A.啟動前
B.暖機運轉(zhuǎn)中
C.工作運轉(zhuǎn)中
D.停車后
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A.濕式潤滑
B.飛濺潤滑
C.干式潤滑
D.無壓潤滑
A.連桿瓦與曲軸之間
B.連桿銅套與活塞銷之間
C.汽缸套與活塞之間
D.搖臂軸與襯套之間
A.干式循環(huán)
B.低速循環(huán)
C.熱式循環(huán)
D.濕式循環(huán)
A.熱式循環(huán)
B.濕式循環(huán)
C.干式循環(huán)
D.低速循環(huán)
A.熱式與冷式
B.干式與濕式
C.高式與低式
D.整體式與隧道式
A.消耗
B.冷卻
C.熱量
D.磨損
A.燃油泵
B.機油泵
C.活塞
D.增壓器
A.潤滑
B.冷卻
C.增壓
D.啟動
A.連接
B.隔絕
C.相通
D.時關(guān)時開
A.低于
B.高于
C.高于或低于
D.相等
最新試題
G12V190ZL，型柴油機采用管片式散熱器。
一般通過控制柴油機風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
廢氣渦輪增壓器在柴油機質(zhì)量和體積增加很少的情況下，提高功率20％～80％。
各柴油管線連接時，要保持管內(nèi)清潔，各接頭密封可靠。
螺桿式壓縮機在吸氣過程中，此時陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
油壓低自動停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
更換潤滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前，應(yīng)對每個濾芯仔細檢查，不得有濾紙破損現(xiàn)象。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機房。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動下流動。