A、易造成密封腔內(nèi)局部溫度超高
B、局部受熱軸易彎曲
C、將會使排氣溫度升高過快
D、易造成密封失效
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A、供油系統(tǒng)
B、調(diào)速器的導(dǎo)閥柱塞
C、油動機(jī)
D、緩沖系統(tǒng)
A、調(diào)節(jié)閥最終控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量
B、油動機(jī)對外輸出位移信號通過杠桿控制調(diào)節(jié)閥的開度
C、供油系統(tǒng)是提供壓力油
D、錯油門控制二次油壓的變化信號,改變油動機(jī)的開度
A、調(diào)速閥開大
B、進(jìn)汽量增加
C、到低壓段的蒸汽流量減少
D、維持透平出軸功率不變
A、現(xiàn)場設(shè)定由“自動”改為“手動”
B、現(xiàn)場設(shè)定由“手動”改為“自動”
C、一段吸入壓力控制閥手動控制為零位
D、一段吸入壓力控制閥自動控制為零
A、切換前一段吸入壓力控制閥手動控制為零
B、切換前一段吸入壓力控制閥自動控制為零
C、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投自動
D、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投手動
A、速度給定系統(tǒng)
B、速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A、系統(tǒng)反應(yīng)靈敏
B、調(diào)速范圍寬
C、沒有機(jī)械液壓系統(tǒng)
D、電子線路可以遠(yuǎn)離透平機(jī)體
A、確認(rèn)盤車退出
B、室內(nèi)復(fù)位
C、現(xiàn)場打開危急切斷閥
D、現(xiàn)場復(fù)位
A、各塔罐液位
B、各點壓力
C、各點溫度
D、各處流量
A、調(diào)速器動作后,要經(jīng)全面檢查,各項指標(biāo)都正常時才能升速
B、開車時在升壓的同時逐漸升速,并及時調(diào)整返回量
C、隨時監(jiān)視機(jī)組的位移、振動及軸溫的變化
D、如有不正常應(yīng)暫停加負(fù)荷,消除原因才能進(jìn)一步動作
最新試題
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施?
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
油溫對機(jī)泵振動有如何影響?
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間?
簡述裂解氣干燥的目的。
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
油溫高、低時對機(jī)組有什么危險?
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點多少合格?
裝置停車時,應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。