A、調(diào)節(jié)閥最終控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量
B、油動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出位移信號(hào)通過杠桿控制調(diào)節(jié)閥的開度
C、供油系統(tǒng)是提供壓力油
D、錯(cuò)油門控制二次油壓的變化信號(hào),改變油動(dòng)機(jī)的開度
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A、調(diào)速閥開大
B、進(jìn)汽量增加
C、到低壓段的蒸汽流量減少
D、維持透平出軸功率不變
A、現(xiàn)場設(shè)定由“自動(dòng)”改為“手動(dòng)”
B、現(xiàn)場設(shè)定由“手動(dòng)”改為“自動(dòng)”
C、一段吸入壓力控制閥手動(dòng)控制為零位
D、一段吸入壓力控制閥自動(dòng)控制為零
A、切換前一段吸入壓力控制閥手動(dòng)控制為零
B、切換前一段吸入壓力控制閥自動(dòng)控制為零
C、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投自動(dòng)
D、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投手動(dòng)
A、速度給定系統(tǒng)
B、速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A、系統(tǒng)反應(yīng)靈敏
B、調(diào)速范圍寬
C、沒有機(jī)械液壓系統(tǒng)
D、電子線路可以遠(yuǎn)離透平機(jī)體
A、確認(rèn)盤車退出
B、室內(nèi)復(fù)位
C、現(xiàn)場打開危急切斷閥
D、現(xiàn)場復(fù)位
A、各塔罐液位
B、各點(diǎn)壓力
C、各點(diǎn)溫度
D、各處流量
A、調(diào)速器動(dòng)作后,要經(jīng)全面檢查,各項(xiàng)指標(biāo)都正常時(shí)才能升速
B、開車時(shí)在升壓的同時(shí)逐漸升速,并及時(shí)調(diào)整返回量
C、隨時(shí)監(jiān)視機(jī)組的位移、振動(dòng)及軸溫的變化
D、如有不正常應(yīng)暫停加負(fù)荷,消除原因才能進(jìn)一步動(dòng)作
A、壓縮比
B、初始溫度
C、漏氣流量
D、被壓縮氣體的密度
A、對(duì)強(qiáng)堿補(bǔ)水
B、減小補(bǔ)堿量
C、減小各堿洗段堿循環(huán)量
D、減少廢堿排放量
最新試題
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
裂解氣為什么要脫除酸性氣?
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級(jí)動(dòng)火。
簡述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
簡述裂解氣干燥的目的。
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤滑油最低溫度為多少?為什么?