A、系統(tǒng)反應(yīng)靈敏
B、調(diào)速范圍寬
C、沒(méi)有機(jī)械液壓系統(tǒng)
D、電子線路可以遠(yuǎn)離透平機(jī)體
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A、確認(rèn)盤(pán)車(chē)退出
B、室內(nèi)復(fù)位
C、現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)危急切斷閥
D、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)位
A、各塔罐液位
B、各點(diǎn)壓力
C、各點(diǎn)溫度
D、各處流量
A、調(diào)速器動(dòng)作后,要經(jīng)全面檢查,各項(xiàng)指標(biāo)都正常時(shí)才能升速
B、開(kāi)車(chē)時(shí)在升壓的同時(shí)逐漸升速,并及時(shí)調(diào)整返回量
C、隨時(shí)監(jiān)視機(jī)組的位移、振動(dòng)及軸溫的變化
D、如有不正常應(yīng)暫停加負(fù)荷,消除原因才能進(jìn)一步動(dòng)作
A、壓縮比
B、初始溫度
C、漏氣流量
D、被壓縮氣體的密度
A、對(duì)強(qiáng)堿補(bǔ)水
B、減小補(bǔ)堿量
C、減小各堿洗段堿循環(huán)量
D、減少?gòu)U堿排放量
A、油量不足或中斷會(huì)引起軸承溫度升高,使軸承產(chǎn)生咬合,嚴(yán)重的使巴氏合金溶化
B、油不清潔會(huì)使軸瓦刮傷
C、油溫過(guò)高,軸承的熱量不能及時(shí)帶走
D、油中帶水會(huì)降低油的潤(rùn)滑性能
A、潤(rùn)滑油的粘度下降
B、軸承的熱量不能及時(shí)被帶走
C、在軸瓦內(nèi)不能形成良好的潤(rùn)滑油膜
D、潤(rùn)滑油氣化
A、裂解氣壓縮機(jī)
B、丙烯制冷壓縮機(jī)
C、乙烯制冷壓縮機(jī)
D、甲烷制冷壓縮機(jī)
A、壓縮機(jī)每個(gè)吸入口都設(shè)有吸入罐使氣體中的液體得以分離
B、吸入罐內(nèi)都設(shè)有捕沫器以除去氣體中的微小液滴
C、壓縮機(jī)每段吸入口都設(shè)有沖洗油裝置以吸收氣體中的小液滴
D、吸入罐均設(shè)有液位高報(bào)警和超高聯(lián)鎖裝置
A、化學(xué)需氧量
B、生物化學(xué)需氧量
C、BOD
D、COD
最新試題
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
堿洗塔水洗段有什么重要作用?
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車(chē)?
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
真空表上的讀數(shù)是所測(cè)壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?