A.路基體
B.排水設施
C.防護設施
D.加固工程、附屬設施
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A.一般應與路基填土同時進行
B.一般應選用砂性土或其他透水性材料作填料
C.施工時注意排水,必要時墻背應做排水設施
D.填土應在接近最佳含水率狀態(tài)下分層壓實(夯實),每層松浦厚度不宜超過20cm
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于來
A.塑料排水板
B.袋裝砂井
C.加固土樁
D.粒料樁
A.淺層拌和
B.換填
C.拋石
D.袋裝沙井
A.砂礫墊層
B.淺層處置
C.土工合成材料
D.袋裝砂井
A.砂井
B.袋裝砂井
C.塑料排水板
D.砂墊層
A.由地基固結(jié)產(chǎn)生
B.由瞬時沉降產(chǎn)生
C.由地基側(cè)向變形產(chǎn)生
D.由工后沉降產(chǎn)生
A.海洋沿岸沉積
B.海湖相沉積
C.內(nèi)陸湖盆地沉積
D.河漫灘相沉積
A.鋼筋混凝土帶
B.鋼帶
C.聚氯乙烯塑料帶
D.聚丙烯土工帶
A.鋼筋混凝土帶
B.鋼帶
C.聚氯乙烯塑料帶
D.聚丙烯土工帶
最新試題
客運專線鐵路的護坡骨架應采用混凝土澆注或預制混凝土構(gòu)件拼裝,護坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設施。
漿砌片石護墻、護坡的基礎(chǔ)應埋置在路肩線以下不小于()m,并不應高于側(cè)溝砌體底面。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在中~強膨脹巖土地段不應超過()m。
路基工程應盡量避免深挖、高填和()。
路堤橫向排水溝應與路基兩側(cè)排水溝相接,組成完整的(),水路暢通無隱患。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應進行基礎(chǔ)、接縫和()設計。
工程完工后,()進行施工場地清理,做得工完場清。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進行處理。
混凝土預制構(gòu)件應工廠化生產(chǎn)。水泥砂漿或混凝土()采用砂漿或混凝土攪拌機進行生產(chǎn)。