A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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A.DC24V
B.AC24V
C.DC220V
D.AC220V
A.24V+3.5V~24V-0.5V
B.+3.5%~-0.5%
C.24V±3%
D.24V±1%
A.AC220V±10V
B.AC220V±10%
C.AC220V±5%
D.AC220V±3%
A.25HZ220V
B.25HZ220V和25HZ110V
C.50HZ220V和50HZ110V
D.50HZ220V
A.0°
B.45°
C.90°
D.120°
A.開路
B.短路
C.機械
D.臨時
A.0.15
B.0.2
C.0.3
D.0.5
A.AC220V+5%~-10%
B.AC220V+10%~-15%
C.AC220V+15%~-20%
D.AC220V+20%~-10%
A.第三軌
B.回路
C.軌道電路
D.絕緣
A.兩軌道電路配線松動
B.抗流線松動
C.扼流變壓器性能不良
D.兩區(qū)段相鄰絕緣處
最新試題
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。