A.0.15
B.0.2
C.0.3
D.0.5
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A.AC220V+5%~-10%
B.AC220V+10%~-15%
C.AC220V+15%~-20%
D.AC220V+20%~-10%
A.第三軌
B.回路
C.軌道電路
D.絕緣
A.兩軌道電路配線松動
B.抗流線松動
C.扼流變壓器性能不良
D.兩區(qū)段相鄰絕緣處
A.7
B.7.4
C.10
D.15
A.超上限
B.超下限
C.無窮大
D.0
A.AC140
B.AC100
C.AC40
D.AC110
A.≤5S
B.≤7.5S
C.≤10S
D.≤30S
A.≤5S
B.≤10S
C.≤15S
D.≤30S
A.1
B.2
C.5
D.20
A.1
B.2
C.3
D.6
最新試題
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
調車信號機一般采用()型。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。