A.船首向左偏轉(zhuǎn)
B.船首向右偏轉(zhuǎn)
C.船體平行吸引
D.船體平行排斥
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A.正在從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，船長大于50m，對水移動
B.正在從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，船長不明，不對水移動
C.正在從事拖網(wǎng)作業(yè)的的漁船，船長小于50m，不對水移動
D.正在從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，船長不明，不對水移動
A.機(jī)動船保速保向
B.帆船保速保向
C.帆船采取避讓行動
D.機(jī)動船在航道彎頭轉(zhuǎn)向
A.從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船
B.機(jī)帆船機(jī)帆并用時
C.執(zhí)行引航任務(wù)的引航船在航
D.執(zhí)行引航任務(wù)的引航船在航且對水移動
A.舷燈、尾燈
B.前后桅燈、舷燈、尾燈，不對水移動時關(guān)閉
C.舷燈、尾燈、前后桅燈
D.上紅下白環(huán)照燈、舷燈、尾燈，不對水移動時關(guān)閉舷燈、尾燈
A.如果后者為讓路船，則解除前者不應(yīng)妨礙的責(zé)任
B.如果后者為讓路船，則解除后者的讓路責(zé)任
C.如果后者為直航船，則解除后者的保向保速責(zé)任
D.無論何種情況，均不解除后者的任何責(zé)任或義務(wù)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.燃燒不良
B.個別氣缸不發(fā)火燃燒
C.潤滑油在缸內(nèi)燃燒
D.主機(jī)機(jī)械負(fù)荷大
A.一個圓錐體尖端向下
B.一個圓錐體尖端向上
C.兩個圓錐體尖端對接
D.一個圓柱體
下列信號中（）是遇險信號。
①每隔1分鐘鳴放號鐘或號鑼5秒；
②一長聲笛號；
③紅色突耀火光；
④將海水染成橙色。
A.①②③④
B.②④
C.①②③
D.③④
A.任何船舶
B.帆船
C.從事捕魚船
D.機(jī)動船
最新試題
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間狹水道中航行，機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任