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問答題發(fā)動機的扭矩特性常用哪兩個量來表示，并說明這兩個量的表示方法。

常用的扭矩適應(yīng)性系數(shù)是指外特性上的最大扭矩與標(biāo)定工況下的扭矩之比
轉(zhuǎn)速適應(yīng)性系數(shù)α最大扭矩時轉(zhuǎn)速與標(biāo)定轉(zhuǎn)速之比

1.問答題什么是汽油機的速度特性、外特性、部分負(fù)荷速度特性？

2.問答題面工況下發(fā)動機的運行特征是什么？

3.問答題何謂發(fā)動機的調(diào)整特性，包括哪些方面？

4.問答題何謂發(fā)動機的負(fù)荷特性，并說出汽油機和柴油機的不同之處。

5.問答題柴油機供油提前角過大過小的影響。

6.問答題何謂汽油機燃料調(diào)整特性？研究該特性有何意義？

7.問答題發(fā)動機標(biāo)定功率的表示方法？

發(fā)動機的標(biāo)定功率通常用如下四種進(jìn)行表示：
①15min功率
②1h功率
③12h功率
④持續(xù)功率

8.問答題何為發(fā)動機工況？發(fā)動機的工況類型？

發(fā)動機實際運行的工作情況稱為工況。
工況通常分為三類，包括
1.恒轉(zhuǎn)速工況
2.流體阻力工況
3.面工況

9.多項選擇題下列（）措施可以降低發(fā)動機部分負(fù)荷時的燃油消耗率

A.減少發(fā)動機的機械損失
B.提高低速低負(fù)荷時的水溫
C.提高小負(fù)荷時的機油溫度
D.加大油門使轉(zhuǎn)速上升

10.多項選擇題汽油機的萬有特性為（）。

A.最低油耗偏高
B.經(jīng)濟區(qū)偏小
C.等油耗率線在高低速均不收斂
D.提高負(fù)荷率是提高燃油經(jīng)濟性的唯一措施