單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)供油量的提前角與下列選項(xiàng)無(wú)關(guān)的是（）。

A.Pe
B.Gf
C.ge
D.△g


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1.單項(xiàng)選擇題流體阻力工況適用于下列（）種情況。

A.汽車和拖拉機(jī)等陸上運(yùn)輸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)
B.帶動(dòng)螺旋槳工作的船
C.壓氣機(jī)
D.水泵

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)特性通常用用四種特性來(lái)衡量，下列不正確的是（）。

A.調(diào)整特性
B.負(fù)荷特性
C.調(diào)速特性
D.萬(wàn)有特性

3.單項(xiàng)選擇題提高燃油經(jīng)濟(jì)性最有效的措施是（）。

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.提高可燃比
D.提高負(fù)荷率

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于汽油機(jī)的萬(wàn)有特性正確的是（）。

A.最低油耗偏低，經(jīng)濟(jì)區(qū)偏小
B.最低油耗偏高，經(jīng)濟(jì)區(qū)偏小
C.最低油耗偏高，經(jīng)濟(jì)區(qū)偏寬
D.最低油耗偏低，經(jīng)濟(jì)區(qū)偏寬

5.單項(xiàng)選擇題車輛發(fā)動(dòng)機(jī)通常選取萬(wàn)有特性曲線作為其理論工作曲線，則下列說(shuō)法中正確的是（）。

A.X耗油率曲線如橫向較長(zhǎng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速變化較大的范圍內(nèi)耗油率變化較少
B.X耗油率曲線如橫向較短，表明發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速變化較大的范圍內(nèi)耗油率變化較少
C.柴油機(jī)XX特性最經(jīng)濟(jì)區(qū)橫向較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)
D.汽油機(jī)XX特性最經(jīng)濟(jì)區(qū)縱向較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)

6.單項(xiàng)選擇題不靈敏度過(guò)大引起發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

A.游車
B.冒黑煙
C.飛車
D.熄火

7.單項(xiàng)選擇題不靈敏度能正常工作的范圍是（）（標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)）。

A.4.2%～6.8%
B.1.2%～2%
C.10%～13%
D.9.1%～10.2%

8.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)中，不靈敏度與（）無(wú)關(guān)。

A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，調(diào)速器開(kāi)始作用時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)速
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，調(diào)速器開(kāi)始作用時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)速
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速

9.單項(xiàng)選擇題瞬時(shí)調(diào)速率δ2通常與下列何種量無(wú)關(guān)（）。

A.突變負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大或最小瞬時(shí)轉(zhuǎn)速
B.突變負(fù)荷前發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速
D.突變負(fù)荷后發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速