A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
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A.2:1
B.3:1
C.1:2
D.1:3
A.60°
B.90°
C.70°
D.180°
A.工作順序
B.行程數(shù)
C.氣缸數(shù)目
D.進(jìn)排氣口大小
A.2
B.1.5
C.2.6
D.0.6
A.進(jìn)氣排氣拐彎多
B.曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)復(fù)雜
C.進(jìn)排氣阻力大
D.燃燒室不僅湊
A.推桿
B.搖臂
C.挺柱
D.搖臂軸
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.正時(shí)同步齒輪傳動(dòng)
B.正時(shí)同步鏈傳動(dòng)
C.正時(shí)同步帶傳動(dòng)
D.正時(shí)同步v帶傳動(dòng)
A.正時(shí)齒輪
B.曲軸
C.中間軸
A.2次
B.3次
C.1次
D.4次
最新試題
當(dāng)氣門重疊角過大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于進(jìn)氣管壓力很低,易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
配氣機(jī)構(gòu)可按照()進(jìn)行分類。
()一般用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
氣門間隙的大小可用()來進(jìn)行測(cè)量。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短,要求提前角和遲后角越小。
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為()。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同,可分為()。
下列屬于VVT總成部件的有()。