A.停車,拖纜下垂后再微速進車,如此反復直到有前進速度,方可逐步加速
B.停車,拖纜下垂后再慢速進車,待拖纜出水面后再全速進車可逐步加速
C.停車,拖纜下垂后再半速進車,待拖纜出水面后再全速進車可逐步加速
D.加速,待拖纜出水面后再全速進車可逐步加速
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確定海上拖航速度考慮的因素應包括:()
Ⅰ拖船主機功率
Ⅱ拖船的吃水
Ⅲ拖纜安全使用強度
Ⅳ拖船的剩余推力
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.拖船主機功率越大、被拖船排水量越小,拖航速度越高
B.拖船主機功率越小、被拖船排水量越小,拖航速度越高
C.拖船主機功率越小、被拖船排水量越大,拖航速度越高
D.拖船主機功率越大、被拖船排水量越大,拖航速度越高
A.船長、排水量、拖纜強度
B.船寬、排水量、拖纜強度
C.型深、排水量、拖纜強度
D.主機馬力、排水量、拖纜強度
A.上風舷側駛近被拖船,放下風舷的救生艇
B.上風舷側駛近被拖船,放上風舷的救生艇
C.下風舷側駛近被拖船,放上風舷的救生艇
D.下風舷側駛近被拖船,放下風舷的救生艇
海上拖帶對拖纜系結的正確做法包括:()
Ⅰ將拖纜用琵琶頭直接套樁
Ⅱ拖纜先繞甲板室、艙口或桅桿再在另一舷纜樁上各繞一圈后在第二付纜樁上繞8字
Ⅲ為了便于松出和絞進拖纜,應預先準備好制索器
Ⅳ拖纜通過的導纜孔及各轉角處要包扎并涂牛油
A.Ⅰ~Ⅲ對
B.Ⅱ~Ⅳ對
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ對
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對
A.上風、上風
B.下風、下風
C.上風、下風
D.下風、上風
A.上風、上風
B.下風、下風
C.上風、下風
D.下風、上風
A.上風
B.下風
C.頂風
D.順風
A.上風
B.下風
C.頂風
D.順風
A.4
B.5
C.6
D.8
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()