分道通航區(qū)內(nèi)根據(jù)需要設(shè)立有交叉警戒區(qū),當(dāng)航經(jīng)這些區(qū)域時,應(yīng)()。
Ⅰ特別謹(jǐn)慎和小心,除應(yīng)弄清他船的動態(tài)和意圖外,并采用安全航速行駛
Ⅱ當(dāng)本船處于追越時切不可盲目穿越兩船中間,要充分考慮到可能出現(xiàn)的意外情況
Ⅲ切忌機械地按海圖標(biāo)示點轉(zhuǎn)向,或在剛追越過他船船頭后即改向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠,船速快慢不一,受風(fēng)流影響明顯,這就需要()。
Ⅰ讓值班駕駛員做到認(rèn)真了望和觀測,切忌偏重定位而疏忽避
Ⅱ值班駕駛員做到認(rèn)真了望和觀測,隨時掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船動態(tài)
Ⅲ值班駕駛員做到認(rèn)真了望和觀測,以便及早采取對策,避免險情出現(xiàn)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.并靠近通航分道的中線為宜
B.并靠近通航分道的左右側(cè)均可
C.并靠近通航分道的左側(cè)為宜
D.并靠近通航分道的右側(cè)為宜
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應(yīng)注意()。
Ⅰ能見度不良時應(yīng)加強了望并開啟雷達,避讓時仍需再次確認(rèn)水面環(huán)境和情況
Ⅱ駛于淺水區(qū)域應(yīng)連續(xù)測深,應(yīng)選高潮通過,應(yīng)減速航行,應(yīng)向淺水側(cè)施舵
Ⅲ航行中轉(zhuǎn)向或變速后應(yīng)核對舵角指示器、車鐘、轉(zhuǎn)速表
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應(yīng)注意()。
Ⅰ大風(fēng)浪常造成浮標(biāo)移位,漂失或燈光失常、熄滅。故航行中對浮標(biāo)不應(yīng)盲目信賴
Ⅱ通過每一浮標(biāo)時均要進行核對、記下其名稱與正橫時刻、以防錯認(rèn)或遺漏
Ⅲ應(yīng)選視線良好、平流、交通較疏時刻通過漲落流較強的區(qū)域
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應(yīng)注意()。
Ⅰ嚴(yán)格遵守分道通航制和交通管制等各種航行規(guī)定
Ⅱ近岸航行應(yīng)減速,防止浪損
Ⅲ確認(rèn)船位,走規(guī)定的通航分道。尤其在橫流地段,更應(yīng)經(jīng)常觀察前后方物標(biāo)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應(yīng)注意()。
Ⅰ及時收聽和改正航海通告,研究、查核最新海圖,特別注意水深、浮標(biāo)的變動情況
Ⅱ備車航行,以便隨時控制航速,根據(jù)情況加派了頭
Ⅲ檢查船舶操舵系統(tǒng)、聲光信號設(shè)備、助航儀器是否正常,以確保安全
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.先直航運動,然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動
B.先直航運動,然后變?yōu)闄M漂運動
C.先直航運動,然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動,再變?yōu)闄M漂運動
D.先直航運動,然后橫移運動,再變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動
A.他船違反分道通航制規(guī)則,他船應(yīng)采取避讓行動
B.他船未違反分道通航制規(guī)則,你船應(yīng)采取避讓行動
C.他船違反分道通航制規(guī)則,你船應(yīng)采取避讓行動
D.他船未違反分道通航制規(guī)則,他船應(yīng)采取避讓行動
在狹水道中,船舶距岸較近高速行駛時,船行波將引發(fā)岸邊系泊船的劇烈運動,有時導(dǎo)致系泊船()。
Ⅰ船體受損Ⅱ碼頭設(shè)施損壞Ⅲ纜繩繃斷
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
在狹水道中,船舶為了準(zhǔn)確地進行轉(zhuǎn)向,應(yīng)掌握哪些數(shù)據(jù)?()
Ⅰ船速、舵角Ⅱ轉(zhuǎn)向角Ⅲ操舵時間Ⅳ倒車沖程
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班