A.向左掉頭,拋?zhàn)箦^
B.向右掉頭,拋右錨
C.向左掉頭,拋右錨
D.向右掉頭,拋?zhàn)箦^
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A.迎風(fēng)掉頭
B.順風(fēng)掉頭
C.只能向右掉頭
D.只能向左掉頭
A.向左掉頭,拋?zhàn)箦^
B.向右掉頭,拋右錨
C.向左掉頭,拋右錨
D.向右掉頭,拋?zhàn)箦^
A.以1~1.5kn為宜
B.以1.5~2kn為宜
C.以2~2.5kn為宜
D.以2.5~3kn為宜
A.1.0倍船長
B.1.5倍船長
C.2.0倍船長
D.2.5倍船長
A.應(yīng)需2.0L直徑的水域
B.應(yīng)需2.5L直徑的水域
C.應(yīng)需3.0L直徑的水域
D.應(yīng)需3.5L直徑的水域
A.2.0倍船長
B.2.5倍船長
C.3.0倍船長
D.3.5倍船長
A.2.0倍船長
B.2.5倍船長
C.3.0倍船長
D.3.5倍船長
在風(fēng)浪較大的水域,由直升機(jī)接送引航員,在直升機(jī)降落船舶甲板過程中,下列操船行動(dòng)哪項(xiàng)正確?()
Ⅰ在直升機(jī)降落船舶甲板過程中,保持航向和航速
Ⅱ直升機(jī)飛近船舶時(shí),應(yīng)操縱船舶斜向迎風(fēng)
Ⅲ在直升機(jī)降落船舶甲板過程中,按規(guī)定準(zhǔn)備應(yīng)急
Ⅳ直升機(jī)飛近船舶時(shí),應(yīng)掛妥船旗和三角旗
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
在風(fēng)浪較大的水域,船舶接送引航員時(shí),下列操船行動(dòng),哪項(xiàng)正確?()
Ⅰ必要時(shí)操縱船舶,使引航梯處于上風(fēng)舷側(cè)
Ⅱ必要時(shí)操縱船舶,使引航梯處于下風(fēng)舷側(cè)
Ⅲ引航員上下船時(shí),船舶適當(dāng)改變航向和(或)航速
Ⅳ引航員上下船時(shí),船舶應(yīng)保持航向和(或)航速
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.必要時(shí)操縱船舶,使引航梯處于下風(fēng)舷側(cè)
B.引航員上下船時(shí),船舶應(yīng)保持航向但可適當(dāng)改變航速
C.必要時(shí)操縱船舶,使引航梯處于上風(fēng)舷側(cè)
D.引航員上下船時(shí)船舶應(yīng)保持航速但可適當(dāng)變向
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況