在風浪較大的水域,船舶接送引航員時,下列操船行動,哪項正確?()
Ⅰ必要時操縱船舶,使引航梯處于上風舷側
Ⅱ必要時操縱船舶,使引航梯處于下風舷側
Ⅲ引航員上下船時,船舶適當改變航向和(或)航速
Ⅳ引航員上下船時,船舶應保持航向和(或)航速
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
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A.必要時操縱船舶,使引航梯處于下風舷側
B.引航員上下船時,船舶應保持航向但可適當改變航速
C.必要時操縱船舶,使引航梯處于上風舷側
D.引航員上下船時船舶應保持航速但可適當變向
A.必要時操縱船舶,使引航梯處于上風舷側
B.引航員上下船時,船舶應保持航向和航速
C.必要時操縱船舶,使引航梯處于下風舷側
D.B+C
A.上風舷側,或風浪較小的一舷
B.下風舷側,或風浪較小的一舷
C.上風舷側,或風浪較大的一舷
D.下風舷側,或風浪較大的一舷
A.根據引航員的要求,通常應放在上風舷側
B.根據船長的決定,通常應放在上風舷側
C.根據引航員的要求,通常應放在下風舷側
D.根據船長的決定,通常應放在下風舷側
A.控速、倒車及拖錨時機一般均較早
B.控速、倒車較早,但拖錨時機較晚
C.控速、倒車較晚,但拖錨時機較早
D.控速、倒車及拖錨時機一般均較晚
A.舵效變差,為保向壓舵角應增大
B.舵效變好,為保向壓舵角應增大
C.舵效變差,為保向壓舵角應增小
D.舵效變好,為保向壓舵角應增小
A.1節(jié)
B.2節(jié)
C.3節(jié)
D.4節(jié)
A.5~6kn
B.4~5kn
C.3~4kn
D.2~3kn
A.8kn以下
B.5kn以下
C.8kn以上
D.5kn以上
A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時
最新試題
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統觀察,而不應采任何行動
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具③發(fā)現礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)