單項選擇題請問船舶作舵旋回時：（）

A.船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移
B.船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移
C.船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移
D.船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移


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1.單項選擇題船舶旋回中，首尾線上各點(diǎn)的漂角的分布情況有以下特點(diǎn)：（）

A.在轉(zhuǎn)心處的值最大
B.在重心處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心處的值最小
D.在船尾處的值最小

2.單項選擇題船舶旋回中，首尾線上漂角為零的點(diǎn)在：（）

A.轉(zhuǎn)心處 
B.重心處 
C.轉(zhuǎn)心處 
D.船尾處

3.單項選擇題船舶作舵旋回時，橫移速度在船舶首尾線上分布從大到小依次排列為：（）

A.船尾處、重心處、轉(zhuǎn)心處
B.重心處、船尾處、轉(zhuǎn)心處
C.轉(zhuǎn)心處、船尾處、重心處
D.船尾處、轉(zhuǎn)心處、重心處

4.單項選擇題船舶滿舵旋回過程中：（）

A.當(dāng)轉(zhuǎn)向角達(dá)到約1°左右時，反移量最大
B.當(dāng)轉(zhuǎn)向角達(dá)到約1個羅經(jīng)點(diǎn)左右時，反移量最大
C.當(dāng)轉(zhuǎn)向角達(dá)到約2個羅經(jīng)點(diǎn)左右時，反移量最大
D.當(dāng)轉(zhuǎn)向角達(dá)到約3個羅經(jīng)點(diǎn)左右時，反移量最大

5.單項選擇題船舶旋回中的漂角β一般是指：（）

A.船首處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
B.重心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
C.船尾處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
D.轉(zhuǎn)心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角

6.單項選擇題船舶旋回過程中的反移量是指：（）

A.自操舵起，其重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起，其船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起，其重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起，其船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)在原航向上的橫向移動距離

7.單項選擇題滿載船舶滿舵旋回時的最大反移量：（）

A.約為船長的1％左右
B.約為船長的3％左右
C.約為船長的5％左右
D.約為船長的7％左右

8.單項選擇題船舶旋回圈中的旋回初徑是指：（）

A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

9.單項選擇題船舶旋回圈中的旋回直徑是指：（）

A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起，至角速度達(dá)到最大時，旋回圈的直徑
D.自操舵起，至角速度達(dá)到常量時，旋回圈的直徑

10.單項選擇題船舶旋回圈中的進(jìn)距是指：（）

A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

最新試題

船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動

題型：單項選擇題

日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況

題型：單項選擇題

船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型：單項選擇題

航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件

題型：單項選擇題

判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間

題型：單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）

題型：單項選擇題

在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型：單項選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路

題型：單項選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）

題型：單項選擇題

關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險

題型：單項選擇題