單項選擇題船舶滿舵旋回過程中:()

A.當轉向角達到約1°左右時,反移量最大
B.當轉向角達到約1個羅經(jīng)點左右時,反移量最大
C.當轉向角達到約2個羅經(jīng)點左右時,反移量最大
D.當轉向角達到約3個羅經(jīng)點左右時,反移量最大


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1.單項選擇題船舶旋回中的漂角β一般是指:()

A.船首處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
B.重心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
C.船尾處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
D.轉心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角

2.單項選擇題船舶旋回過程中的反移量是指:()

A.自操舵起,其重心向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,其船尾向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起,其重心向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,其船尾向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離

3.單項選擇題滿載船舶滿舵旋回時的最大反移量:()

A.約為船長的1%左右
B.約為船長的3%左右
C.約為船長的5%左右
D.約為船長的7%左右

4.單項選擇題船舶旋回圈中的旋回初徑是指:()

A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離

5.單項選擇題船舶旋回圈中的旋回直徑是指:()

A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起,至角速度達到最大時,旋回圈的直徑
D.自操舵起,至角速度達到常量時,旋回圈的直徑

6.單項選擇題船舶旋回圈中的進距是指:()

A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離

7.單項選擇題船舶旋回圈中的橫距是指:()

A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離

8.單項選擇題船舶在旋回運動過程中,其首、尾轉動情況為:()

A.船首向操舵相反一側轉動,船尾向操舵一側轉動
B.船首向操舵一側轉動,船尾向操舵相反一側轉動
C.船首向操舵一側轉動,船尾向操舵一側轉動
D.船首向操舵相反一側轉動,船尾向操舵相反一側轉動

9.單項選擇題請問船舶在旋回運動過程中,其首、尾轉動量的大小與重心旋回軌跡相比較:()

A.船首比船尾向操舵相反一側轉動量大
B.船尾比船首向操舵相反一側轉動量大
C.船首比船尾向操舵一側轉動量大
D.船尾比船首向操舵一側轉動量大

10.單項選擇題船舶在旋回運動過程中,其首、尾轉動量的大小與重心旋回軌跡相比較:()

A.船首比船尾向操舵相反一側轉動量大
B.船尾比船首向操舵相反一側轉動量大
C.船首比船尾向操舵一側轉動量大
D.船尾比船首向操舵一側轉動量大

最新試題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面

題型:單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動

題型:單項選擇題

航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速

題型:單項選擇題

判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間

題型:單項選擇題

接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件

題型:單項選擇題

白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任

題型:單項選擇題