單項(xiàng)選擇題雙螺旋槳船進(jìn)行回轉(zhuǎn)掉頭操縱時(shí),當(dāng)船首向轉(zhuǎn)過(guò)()時(shí),應(yīng)將兩部主機(jī)開(kāi)到相同轉(zhuǎn)速,并直舵提尾,調(diào)順船身。

A.20°~30°
B.35°~40°
C.90°
D.160°~l70


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1.單項(xiàng)選擇題雙槳船采用一進(jìn)車一停車向停車一側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí),推力偏心效應(yīng)橫向力對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)()。

A.起有利作用
B.起不利作用
C.不起作用
D.有時(shí)起有利作用,有時(shí)起不利作用

2.單項(xiàng)選擇題在常年水位變幅較大的江河岸邊,通常設(shè)置()供船舶靠泊。

A.岸壁式碼頭
B.浮碼頭
C.系船浮
D.基樁碼頭

3.單項(xiàng)選擇題

下列屬于固定式碼頭的是()。
①岸壁式碼頭;②系船?。虎鄹〈a頭;④基樁碼頭。

A.①~③
B.①、②和④
C.①、③和④
D.①~④

4.單項(xiàng)選擇題內(nèi)河船舶駛靠碼頭,尾纜的主要作用是防止船舶()。

A.前移
B.后移
C.外移
D.內(nèi)移

5.單項(xiàng)選擇題船舶絞收首橫纜,可使船首向碼頭(),而船尾()。

A.轉(zhuǎn)出/轉(zhuǎn)進(jìn)
B.轉(zhuǎn)出/轉(zhuǎn)出
C.轉(zhuǎn)進(jìn)/轉(zhuǎn)進(jìn)
D.轉(zhuǎn)進(jìn)/轉(zhuǎn)出

6.單項(xiàng)選擇題船舶靠碼頭絞()可使船舶向前移動(dòng),絞()可使船舶向后移動(dòng)。

A.后倒纜/首倒纜
B.首纜/后倒纜
C.尾纜/首倒纜
D.首倒纜/后倒纜

7.單項(xiàng)選擇題船舶頂流駛靠碼頭時(shí),其系纜順序一般為()。

A.尾纜一首纜一首倒纜
B.首纜一尾纜一首倒纜
C.首倒纜一首纜一尾纜
D.尾纜一首倒纜一首纜

8.單項(xiàng)選擇題溜纜操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中,下列不正確的是()。

A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時(shí)應(yīng)挽得住和溜得出
C.溜纜速度宜快而不宜緩
D.操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷

9.單項(xiàng)選擇題左旋單槳船采用進(jìn)、倒車掉頭時(shí),一般應(yīng)選擇()比較有利。

A.向右掉頭
B.向左掉頭
C.向任意方向掉頭
D.按駕駛員習(xí)慣

10.單項(xiàng)選擇題船舶采用進(jìn)、倒車掉頭法,下列說(shuō)法正確的是()。

A.在航道寬度大于回轉(zhuǎn)初徑的條件下采用
B.采用此法掉頭時(shí),應(yīng)了解本船螺旋槳反轉(zhuǎn)時(shí)向后拉力能否克服當(dāng)時(shí)風(fēng)動(dòng)力對(duì)船尾的作用,以及船舶的后退慣性
C.單螺旋槳船采用此法掉頭時(shí),應(yīng)充分考慮船、槳、舵效應(yīng)橫向力的影響,右旋單槳船應(yīng)
選擇向左掉頭
D.單螺旋槳船采用進(jìn)、倒車掉頭時(shí),應(yīng)充分考慮船、槳、舵效應(yīng)橫向力的影響,左旋單槳船應(yīng)選擇向右掉頭

最新試題

夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題