確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括:()
Ⅰ、通報遇險的時間和船位
Ⅱ、各救助船到達遇險船船位的時間
Ⅲ、救助船到達之前的時間內(nèi),遇險船、艇筏的漂移量
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括:()
Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前,已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計
Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料
Ⅲ、其他方法獲得的資料
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.時間和船位;漂移量
B.損害情況;漂移量
C.損害情況;采取的行動
D.時間和船位;采取的行動
A.以搜尋基點為中心,10海里為半徑的圓形區(qū)域
B.以搜尋基點為中心,10海里為半徑的圓的外切正方形
C.以搜尋基點為中心,10海里為直徑的圓形區(qū)域
D.以搜尋基點為中心,10海里為直徑的圓的外切正方形
A.各沿岸國;本國沿海各分管海域;
B.負責國家;各沿岸國;
C.中心國家;各國分管海域
D.各沿岸國;各國海域.
海面搜尋協(xié)調(diào)船通常可由()擔任
Ⅰ、專業(yè)救助船
Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘
Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
A.Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最適合擔任海面搜尋協(xié)調(diào)船通??赡苁牵海ǎ?br /> Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
A.Ⅲ;
B.Ⅰ、Ⅱ;
C.Ⅰ、Ⅲ;
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.專業(yè)救助船;
B.現(xiàn)場附近的船舶中任一艘;
C.距離現(xiàn)場最近的船舶;
D.第一艘到達現(xiàn)場、通信設(shè)備齊全的船舶
負有救助義務(wù)的船長,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助義務(wù).
Ⅰ、遇險人員Ⅱ、到達遇險人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
IMO的商船搜尋和救助手冊旨在指導:()
Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者,特別是施救船船長如何進行搜尋和救助
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.10;
B.13;
C.18;
D.23.
最新試題
確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括:()Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前,已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料Ⅲ、其他方法獲得的資料
初始搜尋階段,遇險最可能的區(qū)域,是:()
海上單船搜尋方式有:()Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
在搜尋遇險船時,確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素中包括:通報遇險的();救助船到達現(xiàn)場前的時間內(nèi),遇險船()。
對載有旅客的船舶,在遇難后,船長下令棄船,此時,應(yīng)首先保證()登艇。
海面搜尋協(xié)調(diào)船通??捎桑ǎ微瘛I(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
如果有三艘船舶同時在搜救現(xiàn)場共同參與搜尋,《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中最適用的是:()
一般情況下,最適合擔任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是()。
航行中船舶中部發(fā)生火災,為防止火勢蔓延,如何操縱船舶?()
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為()個區(qū)。