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在感潮河段界限以上水域,恰遇漲潮流,順航道行駛的吊拖船隊順流上行,與機動單船逆流下行,構(gòu)成對駛相遇時,則()
①單船應當協(xié)助避讓船隊
②吊拖船隊應當主動避讓單船
③除特殊情況外,互從左舷會過
④單船應該避讓船隊
A.①②
B.②④
C.①②③④
D.②③
兩機動船對駛相遇條款,適用于()
①機動船和快速船
②機動船和客渡船
③客渡船和車渡船
④一艘機動船和一船隊
A.①②④
B.②③④
C.③④
D.①②③
A.他船是在固定位置施工的工程船
B.他船在橫越
C.他船在掉頭
D.與本船形成對遇或接近對遇
往復式液壓舵機主要由()基本組成部分。
①電機油泵機組
②轉(zhuǎn)舵機構(gòu)
③遠距離操縱控制系統(tǒng)
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
A.船隊之前,緊跟破冰船
B.船隊的中部
C.船隊的前部
D.船隊的尾部
船舶自航進冰區(qū)時,要仔細瞭望,選擇適當?shù)牡攸c、時機和方法,下列做法正確的是()。
①應從上風側(cè)進入冰區(qū)
②應從下風側(cè)進入冰區(qū)
③應等待緩流或無流時進入冰區(qū)
④應等待漲潮時進入冰區(qū)
A.①④
B.①③
C.②③
D.②④
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可進入分隔帶或穿越分隔帶?()
①操作能力受到限制的船舶;
②從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi);
③從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi);
④在航中從事人員轉(zhuǎn)運的船舶
⑤穿越分道通航制區(qū)域的船舶
A.①②③④⑤
B.②③④
C.②④
D.②③⑤
A.向高舷側(cè)操舵旋回時,旋回初徑小
B.向低舷側(cè)操舵旋回時,旋回初徑小
C.向高舷側(cè)操舵旋回時,旋回初徑大
D.由于船舶高速航進,因此橫傾對船舶的旋回基本沒有影響
A.前后錨球
B.除前后錨球外,每隔100米另加若干錨球
C.一個錨球
D.可顯示也可不顯示錨球
船舶后退中,無論進車或倒車,其致偏效果微弱,甚至可以忽略不計的是()。
①沉深橫向力;
②伴流橫向力;
③排出流橫向力;
④推力中心偏位。
A.①③
B.①②③④
C.②③④
D.②④
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白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設(shè)在船尾④應裝設(shè)在尾燈上方
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速