A.IC卡管理終端
B.發(fā)油上位管理終端
C.貨位IC卡操作編碼器
D.PLC汽車定量發(fā)油控制系統(tǒng)
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A.頂部裝油作業(yè)流速一般不應(yīng)超過5m/s
B.頂部裝油作業(yè)初速不應(yīng)超過1m/s
C.大鶴管裝油作業(yè)最高流速不得超過5m/s
D.頂部裝油作業(yè)初速不應(yīng)超過2m/s
A.鶴管卸油閥
B.掃倉球閥
C.真空罐泄壓閥
D.潛油泵入口閥
A.編制接卸工藝方案
B.掃倉作業(yè)
C.通知相關(guān)崗位
D.執(zhí)行接卸工藝方案
A.低于
B.等于
C.高于
D.不低于
A.壓力
B.電流
C.流量
D.運(yùn)行狀態(tài)
A.罐體外表標(biāo)記、文字應(yīng)清晰易辨
B.附件、配件齊全完好
C.罐蓋膠圈完好密封
D.罐車清洗合格
A.安裝液位計(jì)的法蘭應(yīng)盡可能水平，水平度應(yīng)小于0.5°
B.如果有內(nèi)浮盤，管件應(yīng)滿足浮盤能夠無障礙地自由和順暢地上下運(yùn)動(dòng)
C.穩(wěn)液管和投尺管的垂直度在罐體沉降后仍能保持在5mm的偏差內(nèi)
D.穩(wěn)液管底部要安裝喇叭口，防止浮子卡在外面無法回收
A.安裝時(shí)在流量計(jì)的上游直管段要求大于20D
B.安裝時(shí)在流量計(jì)的下游直管段為10D
C.避免將傳感器安裝在振動(dòng)的管道上
D.確認(rèn)流量元件和電子線路部分的系列號一致
A.預(yù)熱時(shí)間不夠
B.組態(tài)參數(shù)設(shè)置不正確
C.電路元件被擊穿
D.未接地
A.傳感器兩端可以有應(yīng)力
B.隨意安裝管道支撐
C.防止流量計(jì)之間的互相影響
D.質(zhì)量流量計(jì)出口應(yīng)安裝截?cái)嚅y
最新試題
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
無灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無效堿值。
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。