A.轉(zhuǎn)向橫拉桿只有一根
B.轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷(xiāo)的可調(diào)式接頭,球頭銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向臂相連,用防松螺母擰緊
C.通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度可以調(diào)整前輪前束值
D.左右兩側(cè)橫拉桿旋向相反
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A.節(jié)能減排
B.傳遞車(chē)輪與車(chē)架之間的力和力矩
C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.保證汽車(chē)安全性
A.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺,容易爆胎
B.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺,會(huì)使汽車(chē)操縱穩(wěn)定性變壞
C.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺,會(huì)使車(chē)輪發(fā)生水滑的可能性變大
D.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺時(shí),應(yīng)進(jìn)行翻新處理
A.轉(zhuǎn)向垂臂的小端用錐面的三角形細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接,并用螺母固定,其大端用錐形孔與球頭銷(xiāo)柄部連接
B.為了防止運(yùn)動(dòng)的相互干涉,直拉桿兩端均采用球頭銷(xiāo)連接
C.旋轉(zhuǎn)橫拉桿時(shí),可使兩端接頭同時(shí)向里或向外移動(dòng),即可改變橫拉桿的工作長(zhǎng)度,以此可調(diào)整前輪前束值
D.轉(zhuǎn)向直拉桿的拉力作用在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,使左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)及左側(cè)轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)向左偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度,同時(shí)通過(guò)梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿使另一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向輪繞該側(cè)轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)一定的角度,這時(shí)汽車(chē)將向左轉(zhuǎn)向
A.萬(wàn)向節(jié)
B.半軸
C.主銷(xiāo)
D.活塞銷(xiāo)
A.4×4
B.2×2
C.4-4
D.2-2
A.主銷(xiāo)前傾
B.主銷(xiāo)后傾
C.前輪前束
D.主銷(xiāo)內(nèi)傾
A.主銷(xiāo)后傾角與主銷(xiāo)內(nèi)傾角
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角與車(chē)輪外傾角
C.車(chē)輪外傾角與車(chē)輪前東
D.主銷(xiāo)后傾角與車(chē)輪外傾角
A.同步器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.主銷(xiāo)
D.前梁
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D.支持橋
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D.轉(zhuǎn)向支持橋
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離合器的摩擦片是連接()的裝置。
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