A.節(jié)能減排
B.傳遞車輪與車架之間的力和力矩
C.增加發(fā)動機功率
D.保證汽車安全性
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A.輪胎胎面花紋深度過淺,容易爆胎
B.輪胎胎面花紋深度過淺,會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞
C.輪胎胎面花紋深度過淺,會使車輪發(fā)生水滑的可能性變大
D.輪胎胎面花紋深度過淺時,應(yīng)進行翻新處理
A.轉(zhuǎn)向垂臂的小端用錐面的三角形細花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接,并用螺母固定,其大端用錐形孔與球頭銷柄部連接
B.為了防止運動的相互干涉,直拉桿兩端均采用球頭銷連接
C.旋轉(zhuǎn)橫拉桿時,可使兩端接頭同時向里或向外移動,即可改變橫拉桿的工作長度,以此可調(diào)整前輪前束值
D.轉(zhuǎn)向直拉桿的拉力作用在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,使左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)及左側(cè)轉(zhuǎn)向輪繞主銷向左偏轉(zhuǎn)一個角度,同時通過梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿使另一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向輪繞該側(cè)轉(zhuǎn)向主銷偏轉(zhuǎn)一定的角度,這時汽車將向左轉(zhuǎn)向
A.萬向節(jié)
B.半軸
C.主銷
D.活塞銷
A.4×4
B.2×2
C.4-4
D.2-2
A.主銷前傾
B.主銷后傾
C.前輪前束
D.主銷內(nèi)傾
A.主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角
B.主銷內(nèi)傾角與車輪外傾角
C.車輪外傾角與車輪前東
D.主銷后傾角與車輪外傾角
A.同步器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.主銷
D.前梁
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.支持橋
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.轉(zhuǎn)向支持橋
A.懸架
B.傳動軸
C.萬向節(jié)
D.轉(zhuǎn)向節(jié)
最新試題
下列變速器中,()不需要齒輪副完成傳動比的變換。
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
萬向傳動裝置的位置不包括以下哪個位置?()
離合器使用過程中的兩大要求是()
汽車上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()
下列結(jié)構(gòu)中哪個用于安裝輪胎?()
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
裝配有自動變速器的車輛減少了()
兩軸式五檔手動變速器,一檔時,輸入軸的齒輪應(yīng)為()
變速器的主要組成包括()個齒輪,()根軸。