ATS子系統在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

行調對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現自動調整。

照成轉轍機卡缺口原因有（）。

調整調整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

物體內電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。

根據繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。