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A.運輸
B.包裝
C.倉儲
D.裝卸搬運
A.以時間為核心的服務(wù)
B.以客戶為核心的服務(wù)
C.以促銷為核心的服務(wù)
D.以制造產(chǎn)品為核心的服務(wù)
A.關(guān)鍵客戶
B.潛力客戶
C.一般客戶
D.VIP客戶
A.數(shù)量比例占30%
B.企業(yè)利潤比例占30%
C.關(guān)系檔次是固定緊密
D.客戶目標是客戶價值提高
A.關(guān)鍵客戶
B.潛力客戶
C.一般客戶
D.VIP客戶
A.關(guān)鍵客戶
B.潛力客戶
C.一般客戶
D.VIP客戶
A.關(guān)鍵客戶
B.潛力客戶
C.一般客戶
D.VIP客戶
A.關(guān)鍵客戶
B.潛力客戶
C.一般客戶
D.VIP客戶
A.關(guān)鍵客戶
B.潛力客戶
C.一般客戶
D.VIP客戶
A.關(guān)鍵客戶
B.潛力客戶
C.一般客戶
D.VIP客戶
最新試題
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險責(zé)任與費用的劃分界限在()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
下列關(guān)于無船承運業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運輸描述正確的有()
物流管理注重整個物流過程的整合,主要內(nèi)容包括()。
公路貨運作業(yè)的流程主要包括()等過程。
以下選項中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
補貨方式的實際應(yīng)用中包括()。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
下列關(guān)于采購形式的描述,不確切的為()