A.預(yù)熱油氣量不夠
B.油氣循環(huán)線結(jié)焦、堵塞或預(yù)熱流程錯誤
C.塔底進(jìn)料被焦塊堵塞
D.拿油泵過濾器堵塞
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A.停運(yùn)輻射進(jìn)料泵
B.投用加熱爐管事故注汽
C.加熱爐熄火,防止發(fā)生爐管結(jié)焦
D.降低爐管處理量
A.爐管震動
B.耐火磚掛釘腐蝕脫落
C.襯里進(jìn)水,烘爐升溫不合理,爐墻龜裂脫落
D.爐膛溫度高
A.爐管變紅
B.爐管氧化剝皮
C.爐管彎曲
D.爐管腐蝕
A.清焦時(shí)間短
B.相比傳統(tǒng)的燒焦來講,對爐管幾乎沒有損傷
C.減少了廢氣和煙塵的排放
D.減輕了工人的勞動強(qiáng)度,提高了工作效率
A.油泥
B.焦炭
C.污垢
D.鐵銹
A.排煙不得濃,脫下的焦粒不應(yīng)太大,一般以2mm左右為宜
B.爐管燃燒顏色以暗紅為好,不可過紅(桃紅,甚至黃紅色),燃燒爐管不得超過2根
C.在燒焦過程中,應(yīng)隨時(shí)注意防止?fàn)t管發(fā)生堵塞,特別應(yīng)注意兩側(cè)的情況,防止一組堵塞,燒壞爐管
D.如遇雨天,暴露在露天的管線應(yīng)做好防護(hù)措施
A.富氣
B.開路
C.閉路
D.干氣
A.為了脫除系統(tǒng)中因蒸汽吹掃而下的水分
B.進(jìn)一步貫通流程
C.考察儀表的運(yùn)行情況
D.將加熱爐溫度升到一定程度,為進(jìn)渣油作好準(zhǔn)備
A.貧液冷卻器結(jié)垢,冷卻效果下降
B.形成垢下腐蝕
C.引起胺液發(fā)泡
D.引起胺液跑損
A.胺液在吸收干氣、液化氣中H2S等組分的同時(shí)部分烴類也被溶解在胺液中
B.隨富液進(jìn)人再生塔,這樣烴類會與H2S等組分—起從再生塔頂進(jìn)入硫璜回收裝置
C.烴類在燃燒爐內(nèi)被燒成炭黑夾帶在硫黃里,使硫磺的顏色變黑影響其質(zhì)量
D.富液出再生塔后需要進(jìn)行閃蒸
最新試題
汽輪機(jī)啟動前,由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài),如果汽封蒸氣壓力過高會導(dǎo)致()
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會造成()等后果。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動的動力,并且通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測量升降油缸的水平高度及垂直度。
切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、()組成。
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()