A.有源應(yīng)答器與LEU間的報文傳輸接口
B.應(yīng)答器與車載設(shè)備間的無線接口
C.應(yīng)答器與列控中心的接口
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A.無源應(yīng)答器
B.有源應(yīng)答器
C.無源或有源應(yīng)答器
A.有源應(yīng)答器與LEU間的報文傳輸接口
B.應(yīng)答器與車載設(shè)備間的無線接口
C.應(yīng)答器與列控中心的接口
A.Q
B.P
C.S
A.關(guān)閉
B.啟動
C.都不是
A.A系主控
B.B系同步
C.A系同步
A.A系主控
B.B系主控
C.A系同步
A.尖軌軌底與滑床板間隙
B.尖軌軌底與輥輪間隙
C.尖軌與基本軌間隙
D.心軌與翼軌間隙
A.表示
B.密貼
C.斥離
D.開口
A.調(diào)整片
B.鐵片
C.鋼片
D.頂鐵
A.穩(wěn)壓備用
B.區(qū)間軌道
C.三相交流轉(zhuǎn)轍機
D.信號點燈
最新試題
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是（）①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
減磨輥輪檢查方法：密貼位時，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標準。（）
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機使用的是直流電機。（）
級間轉(zhuǎn)換標采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標記的反光菱形板。（）
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。（）
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）