船舶失錨的原因包括但不限于下列()。
①航速過高,拋錨方法不當(dāng)
②不了解河床底質(zhì);
③錨鏈有內(nèi)傷;
④深水拋錨,方法不當(dāng)。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
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A.船首內(nèi)側(cè)的相對水流不能得到及時擴(kuò)散
B.船首外側(cè)的相對水流不能得到及時擴(kuò)散
C.船首內(nèi)側(cè)的過流面積較大
D.船身內(nèi)側(cè)的水壓力較低
A.固定式碼頭和系船浮
B.岸壁式碼頭和系船浮
C.固定式碼頭和浮碼頭
D.岸壁式碼頭和基樁式碼頭
最新試題
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶旋回時橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調(diào)順船身時離心力;③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()