A.明顯前移
B.稍微前移
C.明顯后移
D.稍微后移
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A.船舶吃水
B.風力的大小
C.船舶水下船型
D.船舶上層建筑形狀、面積分布情況以及風舷角
A.由船中向船尾移動
B.由后向前移動
C.保持不變
D.由前向后移動
在風中航行時，決定船舶所受風力大小的因素有：（）
Ⅰ、相對風速和風舷角Ⅱ、水線以上船體正、側面受風面積Ⅲ、空氣密度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.當風舷角為0°或180°時，該值為零
B.當風舷角為90°時，該值為最大值
C.風力系數(shù)Ca的值隨風舷角的變化呈馬鞍形曲線，當風舷角為30°、150°左右時，該值均出現(xiàn)極大值
D.風力系數(shù)Ca的值與風舷角無關
A.當風舷角為90度時該值為極大值
B.當風舷角為0度或180度時，該值為零
C.當風舷角為30-40度或150度左右時，該值將出現(xiàn)極值
D.與風舷角無關
風力系數(shù)Ca達極大值時的風舷角為：（）
Ⅰ、140°～160°Ⅱ、30°～40°Ⅲ、90°
A.Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
最新試題
在狹水道追越時，為減輕船間效應的影響，下列說法正確的是：（）
海圖水深測量誤差范圍的國際標準，水深在20米以下時，其允許誤差：（）
離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較（），它們的相對速度較（），最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）
船舶以極近距離駛過系泊船時，系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，關于這種影響，下列說法正確的是：（）
船間的轉頭作用是由于船首向與他船（）時，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
會開始直接產生船吸作用的兩船間距是：（）
兩船并航，有關影響船間作用力的大小的因素，下列說法正確的是：（）Ⅰ、兩船的船速越高，船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小，船間作用力的作用時間越長，船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小，船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大
關于處在他船興波中的船舶的轉頭作用，請問下述哪項不正確？
海圖水深測量誤差范圍的國際標準，水深在20～100米時，其允許誤差：（）