A.0.5倍
B.0.6倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~1.2倍
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A.旋回中船體所受水動力的作用中心
B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所作垂線的垂足
C.旋回圈的曲率中心
D.旋回中漂角最大的一點(diǎn)
A.1/2~1/3
B.1/3~1/5
C.1/5~1/6
D.1/6~1/3
A.不變,位于首柱后1/3~1/5船長處
B.由船中向船首方向移動,當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后,該位置穩(wěn)定
C.由船首向船中移動,當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后,該位置將在船中前后輕微擺動
D.不變,位于尾柱前1/3~1/5船長處
A.漂角及橫移速度都最大
B.漂角及橫移速度都為零
C.漂角最大,橫移速度為零
D.漂角為零,橫移速度最大
A.航向轉(zhuǎn)過90度時(shí),船舶重心所移動的橫向距離
B.航向轉(zhuǎn)過90度時(shí),船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
C.航向轉(zhuǎn)過180度時(shí),船舶重心所移動的橫向距離
D.航向轉(zhuǎn)過180度時(shí),船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
A.縱距很大、橫距也大
B.縱距大、橫距不大
C.縱距和橫距都小
D.縱距大、橫距小
A.縱距大,橫距也大
B.縱距大,橫距小
C.縱距小,橫距也小
D.縱距小,橫距大
A.在首尾線的各點(diǎn)處具有相同的值
B.在重心G處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大
D.以重心G處的首尾面迎流角來衡量,約為3°~15°
關(guān)于船舶旋回運(yùn)動中的漂角,下列說法正確的是:()
Ⅰ、船舶首尾線上各處漂角大小不盡相同
Ⅱ、船舶首尾線上各處漂角方向不盡相同
Ⅲ、船舶首尾線上各處漂角大小相同
Ⅳ、船舶首尾線上各處漂角方向相同
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
螺旋試驗(yàn)的目的是評價(jià)船舶()的好壞.
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()
直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動,當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動,我們稱其()
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
尾傾船的特點(diǎn)是:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶:()Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時(shí),能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()