A.每層硬防護(hù)或每兩層硬防護(hù),中間層做水平兜網(wǎng)隔離防護(hù)
B.每層硬防護(hù)
C.每兩層硬防護(hù),中間層做水平兜網(wǎng)隔離防護(hù)
D.每兩層硬防護(hù)
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A.外架拆除
B.窗戶安裝
C.砌筑抹灰
D.外墻施工
A.1,垂直投影區(qū)
B.2,垂直投影區(qū)
C.1,平面投影區(qū)
D.2,平面投影區(qū)
A.10KG;1M
B.5KG;2M
C.5KG;1M
D.5KG;1.2M
A.方案規(guī)定日期
B.標(biāo)定期限
C.半年
D.3年
A.空中,前
B.地面,前
C.地面,后
D.空中,后
A.一
B.兩
C.三
D.每
A.50
B.100
C.180
D.300
A.鋼笆片
B.鐵跳板
C.木跳板
D.竹笆片
A.雙層硬防護(hù)棚
B.全封閉防護(hù)棚
C.硬質(zhì)隔離帶
D.警示帶
A.防墜安全器
B.安全帽
C.安全網(wǎng)
D.安全栓
最新試題
下列選項(xiàng)中,屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是()。
()是評價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評價(jià)項(xiàng)目期間,對評價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì),對評價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
下列關(guān)于多媒體課件的測試、開發(fā)和維護(hù)的說法中,描述正確的是()。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
若想確定混合物的MF,當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應(yīng)大于5%。
針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識不包括()。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評價(jià)方法,主要是指通過估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險(xiǎn)性大小。
通過正式渠道,信息可以從下級部門傳遞到上級部門,不包括()。
人際信息交流可以通過()實(shí)現(xiàn)。