A.0.01
B.0.02
C.0.005
D.0.015
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A.平臺(tái)
B.V形鐵
C.臺(tái)虎鉗
D.平地
A.比例
B.微分
C.積分
D.調(diào)節(jié)
A.除去循環(huán)介質(zhì)中的氧氣
B.在排氣口建立真空
C.在排氣口保持真空
D.回收凝結(jié)水
A.增大比壓
B.消除轉(zhuǎn)子不平衡重量
C.減少軸徑與軸瓦的接觸角
D.提高潤(rùn)滑油的黏度
A.0.1
B.0.5
C.1
D.1.5
A.減少，減少
B.減少，增加
C.增加，增加
D.增加，減少
A.T型葉根
B.外包凸肩T型葉根
C.叉型葉根
D.樅樹型葉根
A.取平均數(shù)
B.便于校對(duì)
C.防止其中一個(gè)卡澀
D.消除軸向位移的影響
A.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉、兩列動(dòng)葉
B.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉
C.兩列噴嘴、一列導(dǎo)葉
D.一列噴嘴、兩列導(dǎo)葉
A.紅、綠、黃
B.綠、紅、黃
C.黃、綠、紅
D.綠、黃、紅
最新試題
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成（）色，給水管道應(yīng)為（）色，油管道應(yīng)為（）色。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（）、（）。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機(jī)組負(fù)荷。
油溫過高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
通常規(guī)定（）膨脹量大于（）膨脹量時(shí)其脹差為正值。
點(diǎn)火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%，此值太（）。