A.鋼件尺寸
B.冷卻介質(zhì)
C.含碳量
D.冷卻時間
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A.23%
B.60%
C.77%
D.85%
A.等容過程
B.等焓過程
C.等壓過程
D.絕熱過程
A.強烈振動
B.啟動或調(diào)節(jié)裝置起火或燃燒
C.不正常聲音
D.需立即停用的人身事故
A.抽汽器抽真空
B.凝結(jié)水泵將凝結(jié)水排出
C.冷卻水使蒸汽快速凝結(jié)為水
D.向空排汽門的自動排汽
A.低于
B.高于
C.等于
D.低于或等于
A.凝結(jié)水過冷卻
B.負壓系統(tǒng)漏空氣使凝結(jié)水溶解氧量增加
C.凝汽器銅管泄露
D.凝汽器水位過低
A.升高
B.降低
C.不變
D.不能確定
A.膠球清洗法
B.反沖洗法
C.通風干燥法
D.機械清洗法
A.握持工具手柄,用手帶動電線
B.拉橡皮線拖動工具
C.握持工具手柄拖動電線
D.切斷電源開關后再拉橡皮線拖動電動工具
A.油
B.氫氣
C.水
D.空氣
最新試題
自動保護裝置的作用是:當設備運行工況發(fā)生異常或某些參數(shù)超過允許值時,發(fā)出(),同時()避免設備損壞和保證人身安全。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應查明原因,修復后()再投入()盤車。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時其脹差為正值。
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。
保護系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。