A.對駛
B.反向等速
C.同向同速
D.不能判斷
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A.甲船應(yīng)按18條責任避讓
B.甲船應(yīng)按15條規(guī)定讓路
C.如果存在碰撞危險,甲船與來船都有避讓責任
D.如果存在碰撞危險,甲船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
你船在能見度不良的水域中航行,在雷達上發(fā)現(xiàn)左前方9海里處有一物標,你船應(yīng):()
Ⅰ、保持正規(guī)的了望Ⅱ、使用雷達斷定是否存在碰撞危險Ⅲ、實施雷達標繪以便及早采取避讓措施
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.無任何先決條件
B.看到他船時
C.判明存在碰撞危險時
D.聽到他船霧號時
A.通過雷達標繪確信可在安全距離上通過
B.ARPA顯示他船能在安全距離上通過
C.他船的霧號的方位有明顯的變化
D.系統(tǒng)的雷達觀測表明他船能在安全距離上通過
A.不論當時情況如何,兩船負有同等的避讓責任和義務(wù)
B.只要兩船仍然無法用視覺相互看見時,兩船均是讓路船
C.只有兩船用視覺相互看見時,才存在讓路船與直航船
D.即使兩船用視覺相互看見時,也不一定存在讓路船與直航船
A.同向同速
B.與你反向
C.在航不對水移動
D.錨泊船
A.能見度不良時,所有船舶必須減速行駛
B.只要滿足安全航速的要求,能見度不良時也可全速行駛
C.只要能見度良好,船舶就可以全速行駛
D.船舶采取的航速與能見度沒有關(guān)系
A.能見度不良時的安全航速即為緩速
B.能見度不良時的安全航速即為備車航行的速度
C.只要船舶可用視覺看到來船,船舶就可以全速行駛
D.能見度不良時船舶采取的低航速未必是安全航速
A.能見度不良時的安全航速即為備車時的航速
B.能見度越低,可采取的安全航速范圍越小
C.如果船舶無法用視覺看到來船,船舶就不可以全速行駛
D.能見度不良時船舶采取的低航速一定比高航速相對安全
在能見度不良時,關(guān)于的“安全航速”說法不正確的是:()
Ⅰ、“安全航速”指備車并以前進一的車速行駛
Ⅱ、“安全航速”指能維持舵效的最小速度
Ⅲ、“安全航速”指能在能見距離內(nèi)把船停住的速度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇,并致有構(gòu)成碰撞危險,則()
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認為()
一機帆并用的船舶駛近你船左舷時,你應(yīng)()
棄船時,人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑,應(yīng)如何采取行動()
有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于:()
三艘機動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,則()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
互見中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,則()