A.當(dāng)一機(jī)動(dòng)船對(duì)位于本船右前方的來(lái)船是否處于“對(duì)遇局面”持有懷疑,則應(yīng)假定為“對(duì)遇局面”,并應(yīng)立即左轉(zhuǎn)
B.當(dāng)一機(jī)動(dòng)船對(duì)位于本船右前方的來(lái)船是否處于“對(duì)遇局面”持有懷疑,則應(yīng)假定為“對(duì)遇局面”,并應(yīng)立即右轉(zhuǎn)
C.當(dāng)一機(jī)動(dòng)船對(duì)位于本船左前方的來(lái)船是否處于“對(duì)遇局面”持有懷疑,則應(yīng)假定為“對(duì)遇局面”,并應(yīng)立即加速
D.當(dāng)一機(jī)動(dòng)船對(duì)位于本船左前方的來(lái)船是否處于“對(duì)遇局面”持有懷疑,則應(yīng)假定為“對(duì)遇局面”,并應(yīng)立即減速
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A.大幅度右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲
B.大幅度左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲
C.保速保向并鳴放五短聲
D.立即停車(chē)、倒車(chē),把船拉住并鳴放五短聲
A.右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲
B.左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲
C.保向保速
D.鳴放五短聲,等待
A.會(huì)遇時(shí)間提前,會(huì)遇距離增加
B.會(huì)遇時(shí)間提前,會(huì)遇距離減小
C.會(huì)遇時(shí)間推遲,會(huì)遇距離增加
D.會(huì)遇時(shí)間推遲,會(huì)遇距離減小
兩機(jī)動(dòng)船在下列哪種情況時(shí),不一定符合對(duì)遇局面:()
Ⅰ、一船看到另一船前后桅燈成一直線(xiàn)
Ⅱ、在相反航向上,且在同一航向延長(zhǎng)線(xiàn)上對(duì)駛
Ⅲ、在航向交角小于半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)的航向上對(duì)駛
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首向
B.磁航向
C.羅航向
D.航跡向
白天判斷互見(jiàn)中兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是:()
Ⅰ、在正前方看到來(lái)船的前后桅成一直線(xiàn)
Ⅱ、兩船航向相反或接近相反
Ⅲ、與夜間對(duì)遇的相應(yīng)形態(tài)
Ⅳ、存在碰撞危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
對(duì)遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括:()
Ⅰ、一船在船首左右各5度范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線(xiàn)或接近一直線(xiàn)
Ⅱ、一船在船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線(xiàn)或接近一直線(xiàn)
Ⅲ、一船在船首左右各6度范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線(xiàn)或接近一直線(xiàn)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在夜間一船能看到他船前后桅燈成一直線(xiàn)和兩盞舷燈時(shí)
B.在夜間,一船能同時(shí)看到他船的兩盞舷燈時(shí)
C.互見(jiàn)中,在相反或接近相反的航向上,且在同一或接近的航線(xiàn)上駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
D.在夜間一船在前方能看到他船前后桅燈成一直線(xiàn)和兩盞舷燈時(shí)
互見(jiàn)中兩艘機(jī)動(dòng)船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),在下列哪種情況下,應(yīng)認(rèn)為是對(duì)遇局面?()
Ⅰ、一船在船首左右各6度范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線(xiàn)或接近一直線(xiàn)
Ⅱ、一船在正前方同時(shí)看到他船的兩盞舷燈
Ⅲ、日間,在正前方能看見(jiàn)他船的前后桅桿成一直線(xiàn)或接近一直線(xiàn)
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.當(dāng)一船位于另一船的正前方,兩船間距正不斷縮小
B.兩艘限于吃水的船舶航向相反,并處于各自的正前方或接近正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
C.兩艘“操縱能力受到限制的船舶”航向相反且位于各自的正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
D.兩艘機(jī)動(dòng)船航向相反,且各自位于他船的前方
最新試題
互見(jiàn)中,一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進(jìn)水,應(yīng)采取的措施是:()I、關(guān)閉破損艙室的水密門(mén)窗;II、通知機(jī)艙全力排水;III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為()
有關(guān)放艇救助,下列說(shuō)法正確的是()。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,與左舷駛來(lái)的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來(lái)船相遇,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
棄船時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施,()I.首先組織高級(jí)船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施,下列說(shuō)法正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說(shuō)法不正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說(shuō)法不正確的是()。