A.能見度不良時互見中構(gòu)成的追越局面
B.任何能見度情況下狹水道中的追越
C.任何能見度情況下通航分道中的追越
D.任何情況下的追越
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構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件是:()
Ⅰ、互見中后船位于前船正橫后大于22.5度的尾燈光弧范圍內(nèi),并趕上前船
Ⅱ、相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險
Ⅲ、能見度良好
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
構(gòu)成追越局面的條件包括:()
Ⅰ、后船只能看到前船的尾燈;Ⅱ、后船趕上前船;Ⅲ、相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.機動船
B.除失去控制的船舶和操縱能力受到限制的船舶外的任何船舶
C.除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶和非機動船外的任何船舶
D.任何船舶
A.機動船
B.帆船
C.互為讓路船
D.雙方避讓責任相同
A.大洋上
B.能見度良好的水域中
C.任何船舶在互見中追越其他任何船舶
D.公海中互見時
A.互見中的船舶
B.能見度不良時在互見中的船舶
C.狹水道中的船舶
D.能見度不良時不在互見中的船舶
A.乙船一定右舷受風,甲船應(yīng)給乙船讓路;
B.乙船一定左舷受風,處于下風,且無法判斷甲船哪舷受風,乙船應(yīng)給甲船讓路;
C.乙船左舷受風,甲船應(yīng)給乙船讓路;
D.無論乙船哪舷受風,甲船都應(yīng)給乙船讓路。
A.乙船右舷受風,甲船應(yīng)給乙船讓路;
B.乙船處于上風,乙船應(yīng)給甲船讓路;
C.乙船左舷受風,乙船應(yīng)給甲船讓路;
D.甲船無法斷定乙船哪舷受風,等待乙船讓路。
A.上風船給下風船讓路
B.左舷受風船給右舷受風船讓路
C.右舷受風船給左舷受風船讓路
D.應(yīng)按特殊情況條款行事
兩帆船駛近如有碰撞危險,符合《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》的做法是:()
Ⅰ、船尾受風的船讓其他船Ⅱ、右舷受風船讓左舷受風船Ⅲ、順風船讓逆風船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
棄船時,人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
有關(guān)候潮脫淺,下列說法不正確的是()
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇,并致有構(gòu)成碰撞危險,則()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
有關(guān)緊急情況下的保護措施,下列說法正確的是()。
追越適用于互見中()中構(gòu)成追越的船舶。
為保證安全,在海面有風浪的情況下,如大船有前進的速度,放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過()