單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，其先決條件是：（）
Ⅰ、有足夠的水域Ⅱ、及時(shí)地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一緊迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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避讓行動(dòng)有效性的核查適用于下列哪些船舶？（）
Ⅰ、交叉相遇局面中的兩船
Ⅱ、對(duì)遇局面中的兩船
Ⅲ、能見度不良時(shí)兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)但尚未互見時(shí)的兩船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
避讓行動(dòng)有效性的核查適用于下列哪些船舶？（）
Ⅰ、互見中的追越船
Ⅱ、互見中的被追越船
Ⅲ、互見中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的兩艘操縱能力受到限制的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列哪些船舶應(yīng)核查避讓行動(dòng)的有效性？（）
Ⅰ、讓路船；Ⅱ、直航船；Ⅲ、對(duì)遇局面中的兩船；Ⅳ、任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.核查避讓行動(dòng)的有效性，僅適用于讓路船
B.核查避讓行動(dòng)的有效性，僅適用于負(fù)有讓路責(zé)任和義務(wù)的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的權(quán)力，因而，查核避讓行動(dòng)的有效性，不適用于直航船
D.讓路船與直航船均負(fù)有查核避讓行動(dòng)的有效性的責(zé)任和義務(wù)
A.碰撞危險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)去
B.仍處于碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中
C.正在安全通過(guò)
D.處于緊迫局面
對(duì)于根據(jù)本規(guī)則要求采取的為避免碰撞的任何行動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、幅度越大，避讓效果越好
Ⅱ、幅度越大，越符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的精神
Ⅲ、只要能導(dǎo)致在安全距離駛過(guò)的行動(dòng)，就必不考慮其幅度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.大幅度減速
B.航速和航向的一系列的小變動(dòng)
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來(lái)的一半
A.對(duì)本船正橫附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
B.對(duì)本船首尾附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
C.對(duì)本船正橫前的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
D.取決于兩船的船速和會(huì)遇勢(shì)態(tài)
A.只要能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過(guò)的行動(dòng)，即為正確的避讓行動(dòng)
B.只要該行動(dòng)大得足以使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到則該行動(dòng)即為正確的行動(dòng)
C.及早地采取能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過(guò)的行動(dòng)，即為符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的行動(dòng)
D.及早地采取大幅度的行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成，則該行為即為正確的行動(dòng)
避讓行動(dòng)的有效性是指：（）
Ⅰ、能使船舶不發(fā)生碰撞；
Ⅱ、能導(dǎo)致在安全距離上通過(guò)；
Ⅲ、容易被他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀測(cè)時(shí)察覺(jué)到；
Ⅳ、使船舶不發(fā)生緊迫危險(xiǎn).
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過(guò)
在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時(shí)應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
“YG”信號(hào)的含義是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔線或進(jìn)入分隔帶？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、駛進(jìn)或駛出的船舶；Ⅲ、為避免緊迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動(dòng)時(shí)
在IMO采納的分道通航水域，通常在采取那些行動(dòng)時(shí)，船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶：（）Ⅰ、避免緊迫局面的行動(dòng)Ⅱ、避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)Ⅲ、不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動(dòng)Ⅳ、按照規(guī)則準(zhǔn)許或要求采取的避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）