A.1.5A
B.2.0A
C.2.2A
D.3A
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A.160V
B.180V
C.200V
D.220V
A.150V
B.160V
C.180V
D.220V
A.152mm±2mm
B.156mm±2mm
C.165mm±2mm
D.190mm±2mm
A.152mm±2mm
B.156mm±2mm
C.165mm±2mm
D.190mm±2mm
A.1Ω
B.2Ω
C.3Ω
D.4Ω
A.1Ω
B.2Ω
C.3Ω
D.4Ω
A.1Ω
B.2Ω
C.3Ω
D.4Ω
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.30mm
A.2m
B.2.5m
C.3m
D.3.5m
A.70%
B.80~90%
C.85~90%
D.85~95%
最新試題
信號機(jī)的基礎(chǔ)露出地面不超過90mm。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時油箱內(nèi)的溫度不超過70℃。
由一條線路分歧為兩條線路,在分歧點(diǎn)鋪設(shè)的轉(zhuǎn)轍線路,叫做道岔。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時電流電壓都不得超過規(guī)定數(shù)值的±5%。
活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分兩路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
用一個操縱手柄控制操縱一組道岔稱為單動道岔。
電空轉(zhuǎn)轍機(jī)用的壓縮空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)前必須要濾塵。
用一個操縱手柄控制操縱兩組道岔稱為雙動道岔。
壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時的初壓力與排氣終了時的終壓力之比。
空壓機(jī)的壓力表讀數(shù)超過額定值時不需要緊急停車。