A.160V
B.180V
C.200V
D.220V
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A.150V
B.160V
C.180V
D.220V
A.152mm±2mm
B.156mm±2mm
C.165mm±2mm
D.190mm±2mm
A.152mm±2mm
B.156mm±2mm
C.165mm±2mm
D.190mm±2mm
A.1Ω
B.2Ω
C.3Ω
D.4Ω
A.1Ω
B.2Ω
C.3Ω
D.4Ω
A.1Ω
B.2Ω
C.3Ω
D.4Ω
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.30mm
A.2m
B.2.5m
C.3m
D.3.5m
A.70%
B.80~90%
C.85~90%
D.85~95%
A.200m
B.300m
C.400m
D.1000m
最新試題
壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時的初壓力與排氣終了時的終壓力之比。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時油箱內(nèi)的溫度不超過70℃。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時電流電壓都不得超過規(guī)定數(shù)值的±5%。
活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分兩路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時各箱油油面高度不得低于視孔的1/3。
大鎖閉閥的作用是配合電磁閥來操縱小鎖閉閥,以解鎖滑閥。
由一條線路分歧為兩條線路,在分歧點(diǎn)鋪設(shè)的轉(zhuǎn)轍線路,叫做道岔。
活塞式空壓機(jī)成套設(shè)備包括空壓機(jī)、原動力、電力啟動控制設(shè)備、管系及附屬裝置。
活塞式空壓機(jī)的冷卻水進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)冷卻時是先進(jìn)入二級氣缸水套,再進(jìn)入一級氣缸水套。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時潤滑系統(tǒng)應(yīng)保持在1.5MPa~2.5MPa之間。