A.80℃
B.76℃
C.90℃
D.56℃
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A.40～50℃
B.65～80℃
C.76～80℃
D.80～90℃
A.水泵
B.節(jié)溫器
C.曲軸位置傳感器
D.壓力傳感器
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
最新試題
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括（）。
隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，積分長度尺度和積分時間尺度的變化規(guī)律為（）。
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗公式，一般適用范圍較窄。
速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。
柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。
汽油機采用缸內(nèi)上止點附近直噴，仿照擴散燃燒，有如下（）問題。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.
汽油機橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于（）。
湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。