A.任何
B.機(jī)動(dòng)船
C.帆船
D.失去控制的
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A.大海
B.江河
C.湖泊
D.任何
一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船時(shí),應(yīng)判定是否正在形成緊迫局面和(或)存在碰撞危險(xiǎn);若是如此,應(yīng)及早地采取避讓行動(dòng),如果這種行動(dòng)包括轉(zhuǎn)向,則應(yīng)盡可能避免()。
①除對(duì)被追越船外,對(duì)正橫前的船舶采取向左轉(zhuǎn)向;
②對(duì)正橫或正橫后的船舶采取朝著它轉(zhuǎn)向
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.20°~30°
B.30°~40°
C.40°~50°
D.50°~60°
從事捕魚(yú)的船舶在航時(shí),當(dāng)與()的一艘船舶相遇時(shí),應(yīng)當(dāng)盡可能給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
帆船在航時(shí),當(dāng)與()的一艘船舶相遇時(shí),應(yīng)當(dāng)給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制;
③從事捕魚(yú)
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①③
機(jī)動(dòng)船在航時(shí),當(dāng)與()的一艘船舶相遇時(shí),應(yīng)當(dāng)給其讓路。
①失去控制;
②操縱能力受到限制;
③從事捕魚(yú);
④帆船
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶的避碰責(zé)任和義務(wù)在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)遵循的原則有()。
①操縱能力稍好的船舶應(yīng)盡可能給操縱能力更差的船舶讓路;
②相遇兩船均有責(zé)任盡最大努力采取行動(dòng),以避免碰撞事故發(fā)生,在避免碰撞方面兩船負(fù)有同等的責(zé)任;
③在采取具體行動(dòng)時(shí),在條件允許的情況下,應(yīng)遵循《規(guī)則》所確定的行動(dòng)原則
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
《規(guī)則》在劃分船舶之間的責(zé)任時(shí),主要采用了()原則。
①等級(jí)制;
②幾何制
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
從事捕魚(yú)的船舶在航時(shí),應(yīng)盡可能給()船舶讓路。
①失去控制的;
②操縱能力受到限制的
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
帆船在航時(shí)應(yīng)給()船舶讓路。
①失去控制的;
②操縱能力受到限制的;
③從事捕魚(yú)的
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀(guān)測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線(xiàn)條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線(xiàn)、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說(shuō)法不正確的是()①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)