船舶在采取減速、停車(chē)或倒車(chē)把船停住等行動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意（）。
①根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況，及早換油、備車(chē)，將機(jī)器作好隨時(shí)可操縱的準(zhǔn)備；
②減速避讓時(shí)，應(yīng)先下令停車(chē)，以便迅速達(dá)到減速的目的，使他船易于察覺(jué)，防止不協(xié)調(diào)行動(dòng)的發(fā)生，然后再慢速或者微速前進(jìn)；
③熟悉主機(jī)性能，掌握船舶在各種載況和速度情況下的減速、停車(chē)、倒車(chē)沖程，以便正確把握行動(dòng)時(shí)機(jī)；
④注意克服低速和倒車(chē)時(shí)產(chǎn)生的不利影響，掌握船舶在各種條件下維持其航向的最低速度和倒車(chē)時(shí)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律；
⑤不僅應(yīng)當(dāng)注意本船減速行動(dòng)與本船轉(zhuǎn)向行動(dòng)結(jié)合時(shí)的避讓效果
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
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船舶減速、停車(chē)或倒車(chē)把船停住的目的（）。
①留有更多的時(shí)間來(lái)估計(jì)局面；
②避免碰撞的發(fā)生
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
船舶在決定安全距離的數(shù)值時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮的因素有（）。
①能見(jiàn)度情況；
②可航水域的寬度、通航密度；
③本船的船舶尺度、速度和操縱性能；
④來(lái)船的相對(duì)航速、航向、方位；
⑤他船可能采取的行動(dòng)；
⑥海況、天氣情況；
⑦雷達(dá)等助航設(shè)施的特性、局限性；
⑧他船的尺度、操縱性能
A.②～⑤
B.③～⑦
C.①～⑤
D.①～⑦
A.1nmile
B.2nmile
C.3nmile
D.4nmile
A.1nmile
B.2nmile
C.3nmile
D.4nmile
A.1nmile
B.2nmile
C.3nmile
D.4nmile
船舶在單用轉(zhuǎn)向作為避免緊迫局面的最有效行動(dòng)時(shí)，必須滿(mǎn)足的條件有（）。
①有足夠的水域；
②行動(dòng)是及時(shí)的；
③行動(dòng)是大幅度的；
④不致造成另一緊迫局面
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
船舶形成緊迫局面的原因主要包括（）。
①未保持正規(guī)瞭望，以致發(fā)現(xiàn)來(lái)船太晚而逼近；
②未能對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出正確、及早的判斷，采取避碰行動(dòng)太遲或者行動(dòng)的幅度不夠大；
③盲目高速行駛，特別是在能見(jiàn)度不良時(shí)未使用安全航速；
④未能積極、及早地采取避碰行動(dòng)；兩船所采取的避碰行動(dòng)不協(xié)調(diào)
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.15°～30°
B.30°～45°
C.45°～60°
D.60°～90°
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
最新試題
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說(shuō)法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于拖帶燈，下列說(shuō)法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）