A.螺旋槳
B.艉
C.艏
D.舵
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在能見度不良的水域中,下列說法哪個(gè)正確:()
①一船用機(jī)器推進(jìn),如果正在從事使其操縱能力受到限制的作業(yè),則不受“將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備”
②一船用機(jī)器推進(jìn),如果正在捕魚作業(yè),則不受“將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備”
③任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶均應(yīng)將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備。
A.①②
B.①③
C.②③
D.③
A.甲船不應(yīng)妨礙乙船
B.乙船不應(yīng)妨礙船甲
C.乙船應(yīng)給甲船讓路
D.甲船應(yīng)給乙船讓路
A.長度小于20米的機(jī)動(dòng)船與帆船
B.顯示兩個(gè)球體號(hào)型的船舶與顯示棱形體號(hào)型的船舶
C.顯示兩尖端對(duì)接圓錐體號(hào)型的船與顯示圓柱體號(hào)型的船舶
D.顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的船與顯示圓柱體號(hào)型的船舶
在IMO采納的分道通航水域,下列說法正確的是:()
①任何船舶均不得錨泊
②除了分隔帶以外,任何船舶均應(yīng)避免在分道通航水域錨泊
③除了免受分道通航制條款約束的操縱能力受到限制的船舶因作業(yè)需要外,其他船舶應(yīng)當(dāng)避免在分道通航制水域拋錨
A.①
B.③
C.②
D.②③
A.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后在單位進(jìn)距內(nèi)航向角的變化量
B.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后在單位橫距內(nèi)航向角的變化量
C.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后航向角的變化量
D.根據(jù)前進(jìn)中的船舶操舵后進(jìn)距的變化量
限于吃水的船舶于人工疏浚的航道航行,看到前方航道外側(cè)存在一帆船,則下列說法正確的是:()
①如果對(duì)他船是否意欲穿越水道有懷疑時(shí),可鳴放警告的聲號(hào)
②如果他船強(qiáng)行穿越航道并妨礙本船航行,則應(yīng)鳴放警告的聲號(hào)
③無論是否存在懷疑,均應(yīng)鳴放警告聲號(hào)
④他船在航道外側(cè),不應(yīng)鳴放警告聲號(hào)。
A.②③
B.①③④
C.②
D.①②
A.受船首偏蕩的影響不夠準(zhǔn)確
B.費(fèi)時(shí)
C.不直觀
D.可操做性差
船舶抵港,駕駛臺(tái)通知完車后,()還應(yīng)繼續(xù)工作半小時(shí)以上。
①主機(jī)
②甲板機(jī)械
③滑油
④冷卻水
A.①②
B.①③
C.①②③④
D.③④
A.可以采取任何行動(dòng)
B.應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向
C.應(yīng)保速保向
D.應(yīng)采取最有有助于避碰的行動(dòng)
A.應(yīng)考慮當(dāng)時(shí)具體的環(huán)境和情況
B.主要考慮船舶的操縱性能
C.主要考慮他船是否裝備雷達(dá)
D.主要考慮能否避免碰撞
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關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間