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A.增長(zhǎng)極模式
B.點(diǎn)軸布局模式
C.網(wǎng)絡(luò)布局模式
D.區(qū)域梯度開發(fā)模式
A.區(qū)位優(yōu)勢(shì)
B.平衡布局
C.生產(chǎn)要素優(yōu)勢(shì)
D.非均衡布局
A.需求因素
B.制度因素
C.科技進(jìn)步
D.社會(huì)因素
A.勞動(dòng)力和國(guó)民收入
B.勞動(dòng)力
C.國(guó)民收入
D.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
A.勞動(dòng)力和國(guó)民收入
B.勞動(dòng)
C.國(guó)民收入
D.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
A.研發(fā)
B.廣告
C.價(jià)格
D.產(chǎn)品選擇
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘
B.絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)壁壘
C.必要資本量壁壘
D.產(chǎn)品差異化壁壘
最新試題
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來越高。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績(jī)效。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問題的理論。