用擺式儀測定路面的抗滑性能,主要操作內容包括:①校核滑塊的滑動長度;
②用水澆灑路面,并用相交刮板刮除表面泥漿;
③用溫度計測定測點處的路表溫度;
④安放擺式儀,并使擺的放行與行車方向一致;
⑤重復測定5次;
⑥調節(jié)擺式儀的底座水平;
⑦調節(jié)擺的指針能夠歸零;
⑧撒水后按下釋放開關,測試擺值;
⑨同一處測試3個點;
正確的操作順序為()
A.⑦①③⑥⑧⑤②④⑨
B.④⑥⑦①②⑧⑤③⑨
C.⑦③①⑧⑥⑤②④⑨
D.④⑦③①⑧⑥②⑤⑨
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
手工鋪砂法測定路面抗滑構造深度的試驗內容包括:①按隨機取樣的方法選擇測點,并將測點清掃干凈;
②用鋼尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑,并取其平均值;
③向量筒中注砂,并輕磕使砂密實;
④準備好洗凈晾干的細砂;
⑤同一處平行測定3次;
⑥把砂倒在路面上,用推平板由里向外攤開成圓形;
正確的試驗步驟排序為()
A.④③①②⑤⑥
B.④②①③⑤⑥
C.④①③⑥②⑤
D.④②③①⑤⑥
擺式儀測定抗滑值的主要試驗內容包括:①表面撒水,并釋放開關設置;
②測定測點位置潮濕路面溫度;
③調零;
④撒水潤濕路面,并刮除表面泥漿;
⑤儀器調平;
⑥校核滑動長度;
正確的試驗排序為()
A.④②⑤③⑥①
B.⑤⑥③④②①
C.⑤⑥③④①②
D.⑤③⑥④①②
關于回彈彎沉的說法有:①回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力;
②回彈彎沉越大,承載能力越高;
③通常所說的回彈彎沉值是指標準后軸雙輪組輪隙中心處最大回彈彎沉值;
④回彈彎沉值可以應用于新建路面結構的設計和施工控制;
⑤回彈彎沉值可以用于舊路補強設計;
正確的說法有()
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
貝克曼梁現(xiàn)場測試回彈彎沉包括:①指揮試驗車前進;
②試驗車后輪輪隙對準測點后3~5cm位置就位;
③百分表回轉穩(wěn)定后讀取終讀數(shù);
④百分表調零;
⑤布置并標記測定;
⑥百分表轉動到最大值時讀取初讀數(shù);
⑦安放彎沉儀與百分表;
正確的測試過程有()
A.⑤②④⑦①③⑥
B.⑤②⑦④①⑥③
C.⑤②⑦④①③⑥
D.⑤⑦②④①⑥③
關于壓實度檢測評定的敘述是:①路基路面壓實度以1~3km的路段為檢驗評定單元;
②控制平均壓實度的置信下限,以保證總體水平;
③規(guī)定單點極值不得超過規(guī)定值,防止局部隱患;
④規(guī)定扣分界限,以區(qū)分質量優(yōu)劣;
正確的敘述有()
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
關于核子密度儀以下說法有①核子密度儀利用放射性元素測定含水量和密度;
②用于測定瀝青混合料面層的壓實度時,用透射法測定;
③進行瀝青混合料面層密度測定時用鉆孔取樣進行標定;
④用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時,測定層厚度不宜大于30cm;
⑤對土基或基層檢測測定時,用灌砂法結果標定;
正確的說法是()
A.①③⑤
B.②④⑤
C.②③④⑤
D.①②④③⑤
核子密度儀測試瀝青混合料密度的準備工作包括:①選擇壓實度的瀝青結構層表面,按要求的步驟用核子測定密度,記錄讀數(shù);
②隨機取樣的方法確定測試位置;
③開電源預熱核子儀;
④瀝青層表面鋪一層細砂,使其表面平整;
⑤標定板檢查儀器是否工作正常;
⑥在測定的同一位置用鉆孔法取樣,量測厚度按規(guī)定的標準方法測定瀝青混合料的密度;
⑦核子儀法與鉆孔法共同測試15處,建立兩種方法測試結果的相關關系。
正確的過程為()
A.③⑤①⑥⑦②④
B.②⑥③⑦①⑤④
C.②③①⑥⑦⑤④
D.③⑤①②④⑥⑦
關于環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度有以下說法:①環(huán)刀法測得的密度試環(huán)刀內土樣所在深度范圍內的平均密度;
②環(huán)刀取在碾壓層的上部,得到的數(shù)值偏小;
③環(huán)刀所取土樣恰好試碾壓層中間的砂,環(huán)刀法和灌砂法測定結果大致相同;
④用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層,至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止;
正確的說法有()
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
利用環(huán)刀法測定穩(wěn)定細粒土密度,用人工取土器試驗的內容包括:①用導桿和落錘打入環(huán)刀,至環(huán)蓋頂面與定向筒上口奇平為止;
②擦凈環(huán)刀外壁,稱取環(huán)刀和試樣質量;
③固定定向同,并依次放入環(huán)刀和環(huán)蓋;
④擦凈環(huán)刀稱取環(huán)刀質量;
⑤取代表性土樣測定含水量;
⑥修平環(huán)刀兩端;
⑦清掃并準備測試地點;
⑧挖出環(huán)刀與試樣;
正確的操作順序為()
A.⑦①③⑥⑧⑤②④
B.⑦⑤③①⑧⑥④②
C.⑦③①⑧⑥⑤②④
D.④⑦③①⑧⑥②⑤
有關標準密度(最大干密度)的確定有下列說法:①路基土標準密度的確定采用擊實試驗方法;
②擊實試驗根據(jù)試筒的不同,可分為輕型和重型;
③對于無粘聚性自由排水土,采用振動臺法和表面震動壓實儀法測定的結果基本一致;
④對于粒料含量高于50%的半剛性材料,采用標準擊實方法測得的結果進行施工壓實,強度偏小,容易使施工控制要求偏低;
⑤瀝青混合料標準密度以馬歇爾擊實法確定;
錯誤的說法為()
A.①②
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。