A.橡膠圈承插連接
B.橡膠圈螺紋連接
C.電熔帶管連接
D.熱熔帶連接
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A.大小和形狀保持不變
B.大小和形狀可以改變
C.大小不變,形狀可變
D.大小可變,形狀不變
A.偶然誤差
B.中誤差
C.粗差
D.平均誤差
A.照明燈柱
B.人行橫道線
C.消防栓
D.地下通道
A.平入式
B.側(cè)入式
C.聯(lián)合式
D.復(fù)合式
A.1
B.2
C.3
D.4
A.生產(chǎn)性
B.交通性
C.疏通性
D.服務(wù)性
A.提高路基穩(wěn)定性
B.提高路基承載力
C.防止路基不均勻沉降或不均勻變形
D.減小路基不均勻沉降或不均勻變形
A.計(jì)算跨徑
B.凈跨徑
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D.小跨徑
A.平整度
B.密實(shí)度
C.彎沉
D.車轍
A.相對高程
B.絕對高程
C.高差
D.差距
最新試題
當(dāng)某梁段上僅有均布荷載作用時(shí),則該梁段的彎矩圖為一條二次拋物線。
瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)圖組合分為三種常見形式,本工程路面屬于雙層式。
瀝青混合料的組成材料包括()。
從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患,應(yīng)立即向現(xiàn)場安全管理人員或本*單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。
所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前,在其可能開裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力,以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力,使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開裂或者裂縫開展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。
該鋼筋混凝土方樁的單樁長度(包括樁尖長度)為9560mm。
廣聯(lián)達(dá)定額計(jì)價(jià)軟件中人材機(jī)查詢窗口中左邊為人材機(jī)類別樹形圖,右邊是具體材料。
技術(shù)管理是項(xiàng)目部在項(xiàng)目施工過程中,對各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和各種技術(shù)工作要素進(jìn)行科學(xué)管理的總稱。
正面圖和側(cè)面圖必須上下對齊,這種關(guān)系叫“長對正”。
施工中控制樁的測量方法主要有平行線法和垂直線法。