A.3min和5min
B.3min和8min
C.5min和10min
D.5min和12min
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A.由下而上
B.由上而下
C.自左向右
D.自右向左
A.1/3
B.2/5
C.1/2
D.2/3
A.0.8
B.0.7
C.0.6
D.0.5
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于地層差、跨度小于等于14m,沉降較小,防水好
B.中洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度,沉降小,防水效果差
C.側(cè)洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度,沉降大,防水效果差
D.柱洞法適用于多跨多層結(jié)構(gòu),沉降大,防水效果差
A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.CRD法
C.CD法
D.側(cè)洞法
A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.CRD法
C.CD法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
A.14
B.16
C.18
D.20
A.14
B.16
C.18
D.20
A.6
B.8
C.10
D.12
A.6
B.8
C.10
D.12
最新試題
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為()。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有()。
以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是()。
采用小導(dǎo)管加固時(shí),為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全,應(yīng)確保小導(dǎo)管()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿支護(hù)設(shè)計(jì)的要求,正確的有()。
放坡基坑施工中,常用的護(hù)坡措施有()。
基坑開挖過程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是()等。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,剛度大的有()。
選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。