A.符合城市道路系統(tǒng)對(duì)道路性質(zhì)、等級(jí)和虹線(xiàn)寬度的要求
B.滿(mǎn)足交通暢通和安全要求
C.滿(mǎn)足城市與其他區(qū)域交通的銜接
D.注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約城市用地
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A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
A.人行道所處的地段和道路性質(zhì)
B.路旁單棟建筑物的性質(zhì)
C.綠化環(huán)境建設(shè)和敷設(shè)各城市管線(xiàn)的要求
D.無(wú)障礙設(shè)計(jì)
A.方格網(wǎng)
B.環(huán)形放射
C.自由式
D.組團(tuán)式
A.行車(chē)視距是機(jī)動(dòng)車(chē)為保證行車(chē)安全必須保持的最短視線(xiàn)距離
B.視距限界包括停車(chē)視距限界、交叉口視距限界和平面彎道視距限界
C.縱向視距限界約等于兩車(chē)的停車(chē)視距之和
D.交叉口視距限界是由最右的直行車(chē)遭與相交道路最靠中間的直行車(chē)道的停車(chē)視距組合而確定的
A.行人凈空、自行車(chē)凈空
B.行人凈空、機(jī)動(dòng)車(chē)凈空
C.自行車(chē)凈空、機(jī)動(dòng)車(chē)凈空
D.行人凈空、自行車(chē)凈空、機(jī)動(dòng)車(chē)凈空
A.工業(yè)用氣優(yōu)先
B.民用優(yōu)先
C.工業(yè)用氣與民用處同等地位
D.上述說(shuō)法均不正確
A.大于25萬(wàn)kW
B.2.5~25萬(wàn)kW
C.小于2.5萬(wàn)kW
D.110~500萬(wàn)kW
A.污水處理方案的選擇、污水處理廠(chǎng)選址
B.平面布置、高程布置
C.A和B
D.污水處理方案的選擇、污水處理廠(chǎng)選址、平面布置
A.收集居住區(qū)和公共建筑的污水送到污水廠(chǎng),經(jīng)處理后排放或再利用
B.生產(chǎn)污水系統(tǒng)包括室內(nèi)污水管系統(tǒng)和設(shè)備、室外污水管道系統(tǒng)、污水泵站、污水處理廠(chǎng)和出水口
C.工業(yè)廢水排放系統(tǒng)是將車(chē)間及其他排水對(duì)象所排出的不同性質(zhì)的廢水收集起來(lái),送至回收利用和處理構(gòu)筑物或排放
D.工業(yè)廢水排放系統(tǒng)包括車(chē)間內(nèi)部管理系統(tǒng)和設(shè)備、廠(chǎng)區(qū)管理系統(tǒng)、廢水泵站和壓力管道、廢水處理站和出水口(渠)及A、B、C三項(xiàng)的綜合
A.在靠近廣場(chǎng)或大型公共建筑附近不可布置用花、草、灌木等組成的街旁花園
B.在寬度大于40m的濱河路或主干道上,當(dāng)交通條件許可時(shí),可考慮沿道路兩側(cè)或一側(cè)成行地種樹(shù),布置成有一定寬度的林蔭道
C.一般可以在靠車(chē)行道一側(cè)考慮布置草地、花叢、灌木和矮喬木等
D.可在靠人行道的一側(cè)布置遮蔭的喬木
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道路分隔帶兼作公共車(chē)輛停靠站臺(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí),寬度應(yīng)在()m以上。
以下關(guān)于場(chǎng)地出入口的描述,錯(cuò)誤的是()。
以下道路綠化不合理的是()。
按輸送方式分類(lèi),下列城市工程管線(xiàn)不屬于壓力管線(xiàn)的是()。
下列選項(xiàng)中,屬于城市排水工程詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容的有()。
螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型,具有很多優(yōu)點(diǎn),它的主要缺點(diǎn)是()。
生活污水排放系統(tǒng)的任務(wù)是()。
關(guān)于加寬的說(shuō)法正確的是()。
在城市繁華地區(qū),道路用地比較緊張,路邊停車(chē)帶供不應(yīng)求,下列措施可有利于路邊停車(chē)帶停放更多的車(chē)輛的是()。
下列各項(xiàng)中,符合城市工程管線(xiàn)綜合布置原則的是()。