A.縮小車輛橫向間距
B.占用人行道,加大路邊停車帶面積
C.縮小車輛縱向間距
D.采用計時收費方法
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A.只能采用平行停車
B.可采用平行、垂直、斜放停車
C.只能采用斜放停車
D.只能采用平行和斜放停車
A.前進停車,后退發(fā)車
B.后退停車,前進發(fā)車
C.前進停車,前進發(fā)車
D.后退停車,后退發(fā)車
A.停車場場地寬闊,需停放更多車輛時
B.同時停放不同類型車輛時
C.車輛進出停車場頻繁,且要求速度時
D.有較寬通道可利用時、當(dāng)?shù)缆讽氃O(shè)置平曲線和豎曲線時
A.立交周邊土地利用
B.交通流密度
C.立交規(guī)模
D.設(shè)計通行能力
A.限制車速
B.設(shè)置鋸齒形街溝
C.改善路面材料
D.加大地下排水管道管徑
A.羅馬圣彼得大教堂
B.威尼斯圣馬可廣場
C.巴黎圣母院
D.佛羅倫薩主教堂穹頂
A.“包豪斯”是英語的音譯
B.把建筑的使用功能作為建筑設(shè)計的出發(fā)點
C.采用靈活的布局方式
D.藝術(shù)的多樣統(tǒng)一性
A.使用拱券作為拱項的承重結(jié)構(gòu)
B.采用束柱
C.全部使用三圓心的尖券與尖拱
D.使用獨立的飛券抵住拱四角的側(cè)推力
E.用骨架券作為拱頂?shù)某兄貥?gòu)件
A.可進行施工圖預(yù)算編制
B.可滿足主要設(shè)備、材料的訂貨要求
C.能進行全場性的施工準(zhǔn)備工作
D.能進行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造
E.可確定土地征用范圍
A.當(dāng)建筑物有進車道時、室內(nèi)外高差一般為0.15m
B.當(dāng)無車進入車道時,二般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45~0.60m,允許在0.3~0.9m的范圍內(nèi)變動
C.道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25~0.30m以上
D.當(dāng)建筑物進入車道時,坡度為0.4%~3%,機動車最大坡度為15%。
E.道路原則上不設(shè)平坡部分,其最小坡度為0.5%
最新試題
最小縱坡與()有關(guān)系。
為了適應(yīng)車輛從一條折線段進入另一折線段需要設(shè)置()。
下列屬于哥特式教堂的結(jié)構(gòu)特點的是()。
下列關(guān)于“包豪斯”的有關(guān)論述正確的是()。
道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺或供行人過路臨時駐足之用時,寬度應(yīng)在()m以上。
次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是()。
路邊停車采用的停車布置方式,下列正確的是()。
螺旋坡道式停車庫是常用的一種停車庫類型,具有很多優(yōu)點,它的主要缺點是()。
在平均停車面積較小情況下,要求迅速疏散的社會停車場常采用車輛停發(fā)方式()。
污水處理系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括()。