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A.制動(dòng)效能
B.制動(dòng)強(qiáng)度
C.制動(dòng)狀態(tài)
D.制動(dòng)解除時(shí)間
A.促動(dòng)管路內(nèi)的壓力
B.車輪與地面間的附著力
C.輪胎的胎壓
D.車輪與地面間的摩擦力
A.領(lǐng)從蹄式
D.雙領(lǐng)蹄式
C.雙向雙領(lǐng)蹄式
D.雙從蹄式
A.等促動(dòng)力制動(dòng)器
B.不等促動(dòng)力制動(dòng)器
C.非平衡式制動(dòng)器
D.以上三個(gè)都不對(duì)
A.大于零
B.小于零
C.等于零
D.不一定
A.做純滾動(dòng)
B.做純滑移
C.邊滾邊滑
D.不動(dòng)
A.行車制動(dòng)系
B.駐車制動(dòng)系
C.第二制動(dòng)系
D.輔助制動(dòng)系
最新試題
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
下列關(guān)于車身的說法,錯(cuò)誤的是()
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()